添加抗车辙剂的沥青混合料，其动稳定度达到8000~10000（次/mm）的指标是常见的，较未添加提高约3~5倍；模量也会有所提高，但提高幅度相对较小，尤其是国内现行指标体系下的静态模量，提高幅度往往在30%~50%之间，动态模量提高幅度相对较大，但也很少达到复数模量（15℃，10Hz）≥14000MPa的技术指标。
模量为应力与应变之比，在应力一定的条件下，模量提高则应变减小，反应到路面结构则是模量提高路面变形减小，故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙，这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。
我们经常在公路表面看到凹凸不平、网裂、坑洞、坑槽等情况，其实都是属于一种车辙现象。出现这些现象是因为沥青混合料的性能变差，承受不了车辆的压力。所以在公路施工时都会添加抗车辙剂，可以有效地改善车辆在路面行使过后留下的车痕及提高混合料的抗老化，抗水性能，抗车辙剂是以预防沥青路面出现病害为目的的沥青改性！抗车辙剂广泛应用于高速公路或者是高等级公路，包括市政干道、公交车道等范围、机场跑道、集装箱堆放场地、工业设施用地以及各种路面大中修养护及坑道修复，水泥路面加罩沥青混凝土路面等。
抗车辙剂是一种沥青路面材料，主要用于增强道路的耐用性和防滑性能。其主要成分包括聚合物、纤维和矿物质等添加剂组合而成。在制作过程中，首先需要将原材料进行加热软化搅拌均匀后使用，然后加入高比例的外掺物——聚合物改性沥青（一般占集料的3%-6%）。接着利用特殊的生产工艺将其混合成具有一定流动性的胶凝状物质，通过多道工序完成摊铺碾压定型即可形成路用产品。这种材料的优点在于能够显著提高普通沥青混凝土的高温稳定性和低温韧性，并且不会对原沥青的性能造成影响；同时其耐久性强、使用寿命长且成本较低廉，因此被广泛应用于高速公路建设和城市公路改造工程中。
抗车辙剂是一种能够增强路面强度和韧性的材料。它主要用于沥青混凝土混合料中，可以有效地抵抗车辆载荷造成的压实作用、高温流动性和剪切应力等引起的变形问题，从而防止或减少道路的车辙现象发生。具体来说，抗车辙剂的作用包括：提高集料的嵌锁能力，增加骨材之间的粘结力；降低温缩裂缝的产生和发展速度，改善路面的平整度和平滑性；抑制施工中的离析等现象的发生等等。这些作用的综合效果使得使用抗车辙剂量处理的路面更加坚固耐用，能够有效延长公路的使用寿命并提升其通行质量。