飞轮储存的能量=飞轮重量*飞轮转速。飞轮质量越轻，它的运动惯性就越小，启动发动机所需的转速就越高，因为过低的转速不足以让发动机正常工作，这就是为什么的怠速都会比民用车高很多了。新的齿圈在装配前建议用锉刀将齿逐一倒角，使其易于啮合，减少损伤。相反，如果飞轮质量惯性大，像一些大排量多气缸V型发动机，因为排量大、扭矩大、飞轮的质量也大，所以只需要较低的转速就能保证发动机的正常怠速了，一般可能为每分钟5到6百转。
青岛卓启机械配件有限公司（曾用名青岛建新齿圈有限公司），现已通过ISO/TS 16949:2002 机构的认证，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。
整体性挠性飞轮齿圈一般都是配合自动变速箱来使用，安装整体性挠性飞轮齿圈可以保障汽车的起步比较的稳定，减少因为扭转转动产生的传动系数、有效防止传动过载，防止发生事故。分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。但是我们也要注意安装整体性挠性飞轮齿圈的缺点，只能进行传递扭矩，无法改变扭矩的大小，更无法取代离合器、使得传动系统的纵向的尺寸增加，从而降低了传动的效率值。
因此我们在使用整体性挠性飞轮齿圈时一定要考虑清楚，不要让它的缺点太过明显，影响我们的工作。
影响飞轮齿圈启动的因素有哪些 ？
飞轮齿圈作用是用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机的，飞轮齿圈启动的好坏标志着发动机的启动质量，那么那些因素会影响飞轮齿圈的启动效果呢?
1.起动机的齿轮与飞轮齿圈产生不良接触，造成齿圈的损坏；
2.起动机电源接通的过早，在停止状态下的起动机齿轮突然启动会造成与飞轮齿圈撞击，失去平衡。
以上这些都是影响飞轮齿圈启动的因素，在我们使用中也会经常遇到，希望我们要重视起来。
