为了治理河道污染引进了水葫芦，水葫芦又成了新的“污染”因此为了防止类似事件发生就不宜使用生物治理，所以割草船就成了水葫芦的“天敌”，下面介绍一下割草船处理水葫芦的方法：割草船发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。割草船采用的修复方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化(燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的4%)，采用平面铣削的方法加工了缸盖平面;在缸盖与缸体接合面的水道口处安装了一紫铜垫(该铜垫的厚度为水道口凹台厚度的1.2倍)，代替气缸垫上的橡胶密封圈，然后安装气缸垫，同时采用先冷紧后热紧的方法坚固缸盖螺栓。用此方法修复的发动机，再未出现过冲缸垫的故障。
“湖泊富养分化进程与蓝藻水华爆发机理研讨”科学家，在参加处理滇池等湖泊时提出，在湖泊水生生态链断裂、短少水生动物的情况下，治湖的水草必须用割草船收割，才华将污染物移出湖体。假若只种不收，就是做无用功，污染物仍然在水中循环。目前国内—些选用湿地治湖作用较好的湖泊，城市守时用割草船收割水草。专门的水草割草船，犹如水稻收割机，可以在湖面上开动，快速将水草收割到储存仓.
对于大型河道的清淤，通过国外引进或自行生产的大型挖泥船，就生产能力上讲，已基本满足要求。但对于中小型河道的疏浚割草船的开发却起步较晚。加之各类河道情况各异，施工条件比较负责，需要针对不同类别河道的具体情况，分别配备与之相适应的割草船，才能更好的满足清淤要求。
冬季水生物处于相对稳定的季节，各种物质含量无明显变化。蓄水位变化引水期间，底泥冲刷，底质中营养物质溶于水体中，部分水域溶解物含量有所上升，证明底质营养物含量较高。
如冬天部分水草凋，由于机械收割大多采用割草船进行，湖水深过浅，是限制割草船的一大因素。湖大型水透明度降低、浮游生物丰度、干旱引起水面下降等影响。割草船的饵料，在水环境修复工程中被大量利用。
性能良好的割草船是河流通畅的基石。割草船的工艺设计是决定投资规模、生产效率、产品成本、运行可靠性关键的环节。早期建设的一些割草船，在工艺设计上或多或少的存在一定问题，如：工艺设计不尽合理，割草船设备选用不当或与工艺流程不匹配，筛分系统不配套，传送系统过于复杂，设备检修不方便等。个别企业设计生产规模过大，造成投资过大，设备利用率低，直接导致后期生产成本居高不下。割草船的选型和使用的可靠性是保证机制砂质量的关键。