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牙嵌式离合器出售来电洽谈 台湾研新股份肘子怎么做好吃
2023-10-05 00:40  浏览:23
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牙嵌式离合器的结构特征

为了保证离合器能准确地啮合,无论是哪一种齿形的牙嵌式离合器,其结构上均具有共同的特征:各齿的侧面都必须通过离合器的轴线或向轴线上一点收缩, 即齿侧必须是径向的,从轴向看端面上的齿,齿与齿槽呈辐射状。

对于等高齿(矩形齿和梯形等高齿)离合器,其齿顶面与槽底面平行;对于收缩齿(尖齿形、锯齿形齿和梯形收缩齿)离合器,在轴向截面中,齿顶和槽底不平行而呈辐射状,即齿顶和槽底的延长线及它们的对称中心线都汇交于轴上的一点。

离合器异响

(1)故障现象

离合器接合时,或踩下离合器踏板少许,或完全踩下时,离合器发出不正常响声。

(2)故障主要原因及处理方法

造成异响的根本原因在于离合器的部分零件严重磨损及主、从动部件传力部位松旷,离合器接合或分离的瞬间,由于惯性冲击的作用,造成不正常摩擦或撞击而产生异常响声。具体原因主要有:

①分离轴承缺油或损坏,应予润滑或更换;

②分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)内端之间无间隙,应予调整;

③分离轴承回位弹簧折断,应予更换:

④摩擦片铆钉外露,应予修理;

⑤膜片弹簧破碎,应予更换;

⑥踏板自由行程过小,应予调整;

⑦从动盘减振器弹簧折断等。

离合器的故障诊断方法

连续踩放踏板,确定响声是否由操纵机构引起。

启动发动机,让其怠速运转;踩下踏板少许,使分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)刚刚接触。如果有“沙沙”的响声,说明是分离轴承响。

将踏板踩到底,如果有响声,是由于分离轴承不转而与膜片弹簧(或分离杠杆)发生摩擦。

离合器刚接触或刚分离时出现响声,则应检查从动盘铆钉头是否露出,分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)间的间隙是否正常,从动盘减振器弹簧是否折断等。

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