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内燃叉车的总体构造
叉车的种类很多，但无论是哪种叉车，基本上都由以下4个部分组成：
(1)电气设备。
(2) 工件。它用于烘烤和提升货物。
(3) 底盘。拥抱动力装置的力量，使叉车移动，保证其正常运行。
(4) 动力片。它为叉车提供动力，叉车通常安装在叉车的尾部，起到配重的作用。
由于叉车以上4个部分的结构和安装位置的不同，形成了不同类型的叉车。平衡重叉车是叉车常见的形式。下面我们以此类叉车为例，介绍一下叉车各部分的组成。
内燃叉车适用于国际单面托盘或非托盘货物的装卸和转运，前腿小，是使用广泛的堆高车，价格便宜。无腿平衡重式堆垛机没有前腿。为保证刀片的水平，需要配重。货叉可适当前后倾斜，适用范围广。
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不一样吨数的电叉车可以应用自动变速器的差别：
1.5T和3T电动叉车应用的液压传动齿轮箱由一个液力变矩器和一个驱动力换挡齿轮箱构成，各自带一个前挡风玻璃和一个后挡。该液力变矩器是单、两相、三轮一体化液力变矩器。液压机变矩器使液压传动具备液压传动输出的全自动适应能力，能随外载的转变更改其输出转距和转速比，并能消化吸收和清除汽车发动机和外载对传动装置的冲击性震动。液压传动选用差动保护半轴齿轮输出。换挡方法选用驱动力换挡，并装有小型阀、缓存阀，使使用方便、便捷、运行稳定，大幅度降低了使用员工的劳动效率。
25T～6T电动叉车液压传动变速器液力变矩器是一种扭距比大、构造简易、检修便捷的单三相四轮液力变矩器。 它有前行和倒退2个传动齿轮，具备运作软、平稳和轴体的特性。
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1.内燃机式电动叉车在运转环节中忽然发觉驱动力不够
可能是调整传动齿轮杆卡死而不可以挪动到A供油部位，或调速电机的运动构件卡死或调速电机扭簧。
2、加快反映失灵
供油時间太早或过迟。
3、柴油叉车柴油发动机供油量小
1)调整喷油泵时，因为试验室溫度过低或过高，尽管依照技术标准开展了调整，但在发动机上应用时，汽柴油供货会不够。在这样的情况下，只必须调整供油就可以。
2）柱塞偶件磨损，供油量可以降低，可适度开展提升供油量。如磨损问题比较严重时，应拆换及其柱塞偶件，从头开始调整喷油泵。
4.燃油叉车柴油机腔内有气体，造成耐气，降低供油
汽车发动机工作中时，应逐渐松掉喷油泵的排出丝杆，若有汽泡逸出，可明确为摩擦阻力必须清除。
5、燃气轮机电动叉车柴油发动机油泵供油不够
油泵磨损、滤芯阻塞、后阀常见故障等，都是会造成供油量少。
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水冷却vs油制冷
日常生活，大家所碰见的车辆、叉车的汽车发动机工作中大多数全是选用水冷却解决技术性，大伙儿可以了解水里会带有残渣，长期发展趋势应用全过程中非常容易造成发生积垢状况，生产厂家为确保水冷却自动控制系统的实效性并避免艰苦环境的地形气候标准的危害，务必在水中添加防冻液，而这种食用添加剂都是会在公司一定水平上可以减少叉车制冷的实际效果和法律效力。
那麼有什么方法可以根据改进这一发展趋势现状呢？
叉车特有的油制冷系统没有残渣，也不用加上防冻液。依据科研部的汇报，“与众不同开发设计的油制冷系统可以在不一样的溫度情况下安全性应用，即使在严酷的天气条件下，油制冷系统仍能正常的运作。”那样，油制冷可以增加叉车的维护保养周期时间，多的维护保养周期时间可以使一般叉车翻一番，进而大幅度降低了叉车的维护保养成本费。”
