铁路客车金属线槽TJ/CL514-2016例行检验及型式检验
TJ/CL514-2016铁路客车金属线槽暂行技术条件
外观质量检查TJ/CL514-2016（6.1）
尺寸检查TJ/CL514-2016（6.2）
重量检查TJ/CL514-2016（6.3）
防火试验TJ/CL514-2016（6.4）
绝缘电阻试验TJ/CL514-2016（6.5）
介电强度试验TJ/CL514-2016（6.6）
附着力检查TJ/CL514-2016（6.7）
涂层检查TJ/CL514-2016（6.8）
高度阀组件型式试验
NJHT-SYDG-1095《高度阀型式试验大纲》
例行试验（2）
外观、尺寸检查（3）
振动冲击试验（4）
功能性随机振动试验（4.1）
提高随机振动量级的模拟长寿命试验（4.2）
冲击试验（4.3）
高温试验（5）
低温及存放试验（6）
盐雾试验（7）
防护等级试验（8）
引用文件：
IEC 61373:2010轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
IEC 60068-2-1:2007电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温
IEC 60068-2-2:2007电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温
IEC 60068-2-11:2021环境试验 第2-11部分：试验-试验Ka：盐雾
IEC 60529:2013外壳防护等级（IP代码）
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
