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不锈钢锻件锻造加工脱碳氧化现象是什么原因？
合金钢齿轮锻件实体厂家锻造加工过程中可能出现脱碳与氧化现象，钢料在加热时，其表层的碳和炉气中的某些氧化性气体发生化学反应，造成了钢料表面 、含碳量降低的现象称为脱碳。氧化是锻件毛坯（金属原料）在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应，在合金钢齿轮锻件实体厂家金属表面形成氧化皮的现象。不锈钢锻件氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。
钢料在加热时，其表层的碳和炉气中的某些氧化性气体发生化学反应，造成了钢料表面 、含碳量降低的现象称为脱碳。合金钢齿轮锻件实体厂家脱碳也是扩散作用的结果，一方面炉气中的氧向钢内扩散，另一方面炉气中的碳向外表面扩散，这样使钢在表面形成了含碳量低的脱碳层。从整个过程来看，脱碳层只在脱碳速度超过氧化速度时才能形成。
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环形锻件的应用领域有：
柴油机环形锻件：柴油机锻件的一种，柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例，所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等十余种。
船用环形锻件：船用锻件分为三大类，主机锻件、轴系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
石油化工环形锻件：锻件在石油化工设备中有着广泛的应用。如球形储罐的人孔、法兰，换热器所需的各种管板、对焊法兰催化裂化反应器的整锻筒体（压力容器），加氢反应器所用的筒节，化肥设备所需的顶盖、底盖、封头等均是锻件。
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锻件扩孔有哪些方法？
锻件扩孔的方法大致有冲子扩孔、芯棒扩孔和劈缝扩孔三种。
1、冲子扩孔：这种方法是在坯料上用小冲子先冲一孔，再用较大的冲子过一下，可将孔扩大一些，逐步将孔扩到要求的尺寸，多用于孔径在300mm以内的扩孔。
2、芯棒(马杠)扩孔：主要用于环形件锻造。是将芯棒穿入已冲过孔的坯料，并支持在马架上，在锻造中边锤击边转动边送进坯料，使坯料沿圆周在芯棒和上砧间反复受到锻订被延伸，直到内径达到要求尺寸为止。
3、劈缝扩孔：在坯料上先冲出两个小子孔后，把两孔间的金属剁开，用冲子胀开切口再扩孔，以达到锻件要求的尺寸。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。
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合金钢齿轮锻件实体厂家锻造温度选择及加热要求 ：
（1） 变形温度选择：不锈钢的锻造加热温度受高温铁素体（α-相）形成温度的限制，加热温度过高，α-相铁素体的量会显著增多，使钢塑性降低，使塑性变形不均匀，在两相界面产生裂纹。因此不锈钢的始锻温度一般控制在1150~1200℃。为防止组织中因洗出碳化物使变形抗力增加，产生锻造裂纹。所以终锻温度不应太低，一般不低于850℃。对于普通18-8型不锈钢始锻温度取1200℃，当含钼或含高硅则取低于1150℃，对于25-12型和25-20型，始锻温度不高于1150℃，终端温度不低于925℃。
（2） 加热要求：不锈钢导热性差，加热时要严格按照温度和速度进行：800℃以下缓慢加热(0.3~0.5mm/min)，到920℃后可快速加热。为确保耐蚀性，加热时应严格避免渗碳，因此奥氏体不锈钢不宜在还原性气氛或过分氧化气氛中加热，也不许火焰直接喷射在毛坯上，否则使钢增碳或使晶界区贫铬，提高钢的晶间腐蚀敏感性。锻件在高温区停留时间不宜过长，否则易造成严重过氧化、元素贫化和晶粒粗化，一般不少于10~20min。
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