在外观方面，既然名为揽胜运动，运动感就跟包子里面面粉一样，不过整体看来，新版揽胜运动的运动感并不突出，车身棱角依然比较圆润厚重，还是以往的硬派的既视感，引擎盖上的条纹以及车头的字母车标都很霸气，涂装也延续了时尚的效果，矩阵灯组收窄很多，不过相比新款X7的细缝大灯宽不少，前脸采用运动包围，不过还是没有很多动感。
侧面以及尾部的设计比较平，特别是尾部，灯组有些保时捷卡宴的味道，不过卡宴的屁股有弧度，显得很犀利动感，新款揽胜运动少了很多层次。比较震撼的就是下面的巨大的排气口的设计，很彰显力量。一言以蔽之，海外新揽胜运动的外观就是更加时尚年轻了，就是不怎么运动。至于内饰借鉴了奔驰的设计，双13寸的大屏处理，可谓华丽。
车尾＂倒钩＂形的尾灯看上去特别的精致，对比上一代车型，应该说只是细节方面的小变化。整车的体量感，和车侧的线条设计，遵循上一代车型的大部分经典元素。就我们得到的信息而言，揽胜出自大名鼎鼎的T5平台，这一平台曾经生产过不少好车。而在揽胜的身上，出现了铝制车身结构，引擎盖，车门和挡泥板，并且把车顶和尾门同样运用了全铝材质。揽胜大的看点还是动力总成，这是其在市场上站稳脚跟的关键。揽胜采用代号为PT306的3.0T发动机，并且还加入了48V轻混系统，进一步丰盈揽胜产品序列。
22款路虎揽胜行政3.0版内饰材质、做工依然是不变的真理，方向盘两侧的控制拨杆模具相当精致，整体细腻极富手感。行政版新车采用了全铝车身结构设计，同时还增配了多项豪华配置。清新素雅，细腻的一面瞬间外露。22款欧规路虎揽胜行政版的中控台木料搭配，导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。路虎揽胜行政中控台更宽、更精致，按键少了一半，大多数基本控制功能在咫尺。
