货运公司的车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
货运公司的提货发运：1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。
货运公司的在途追：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户的电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系
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铁路货物运输合同除具有一般货物运输合同的特点外，还具有计划性很强的特点，铁路货物运输合同受国家计划的制约，大宗货物运输受年度、季度和月度运输计划的制约，其他货物运输受运力和其他条件的限制，也要有计划地进行安排。
公路货物运输合同所谓公路货物运输合同，是指明确公路货物运输的承运人与托运人之间权利义务关系的协议。根据这个协议，承运人应将承运的货物经公路从一地运至另一地，托运人应按规定支付相应的运费。
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日益增多，要摆正位置，做对选择
社会的浮躁正在渗透货运，货运业日益变得浮躁，面临业务、增长，着实让货运企业纠结了一把，到底是生存，还是发展，不同企业可能有所不同，这种情况之下，不断地细分，不断地聚焦将成为国内外货运转型发展的新常态，可以聚焦客户群，可以聚焦服务领域，也可聚焦货运产品，聚焦资源整合领域，或是将传统货运进行细分。据了解，2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，预计2018年将达到1283亿。这个过程中你需要懂得你的优势，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起，到头来可能会坑了自己，害了别人，终成为货运成功路上的垫脚石。
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物流的核心
物流规划需要从系统的角度解决物流体系的问题，我们引用系统论的观点：“系统论的核心思想是系统的整体观念。发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。任何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合或简单相加，系统的整体功能是各要素在孤立状态下所没有的性质。系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处于一定的位置上，起着特定的作用。要素之间相互关联，构成了一个不可分割的整体。”
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