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火车调车连接员的工作有哪些危险(车务段调车操作技能岗位是干什么的)
2023-08-16 18:00  浏览:38

车务段调车操作技能岗位,简称“调车员”。他们的工作就是把需要编组的火车车辆连接在一起形成列车,把到站或需要另行编组的火车车辆从整列火车中分离出来。他们就是拆解和连接火车车辆的现场指挥家。

01.车务段调车操作技能岗位常识

在中国几万公里的铁路线上,每天都有很多列车呼啸奔驰。这些列车少则十几辆火车车辆连接在一起,多则近百辆编组成列。这些列车的编组和解体,都由车务段调车操作技能岗位人员完成。

车务段调车操作技能岗位,即调车员。(以下简称调车员)是铁路一线行车工种中非常辛苦的岗位,是大型编组站场和货物到发较多的车站必不可少的岗位。

而在列车出发之前,调车员按照调车编组计划,把通往容易目的地,或者相同方向的火车车辆编组成一列,由机车牵引形成列车。把到达本站卸车或需要在本站重新编组的车辆,从列车中摘解出来,送到货场卸货或重新编组成新的列车。

火车调车连接员的工作有哪些危险(车务段调车操作技能岗位是干什么的)(1)

02.车务段调车操作技能岗位是铁路最辛苦的岗位之一

在20年以前,铁路最辛苦的岗位有一个称呼叫“三员一长”,代指机车乘务员、检车员、调车员和运转车长。随着铁路系统的改革发展,已经基本上取消了运转车长的岗位,其他“三员”依然非常辛苦。

  • 工作条件艰苦:

调车员大部分露天作业,每天都和钢铁铸成的铁路机车车辆打交道,夏天顶着炎炎烈日与斜风细雨,冬天冒着凛冽寒风与漫天飘雪,没有特别情况和极端恶劣天气,调车员岗位不会停止工作。

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  • 劳动强度大:

调车员实行倒班工作制,三班两倒和四班三倒居多;有时候从上班开始会一直忙碌到下班结束,每天指挥机车或控制驼峰,将车辆编组或解体,最常见的动作就是上车跳车、摘挂车钩、摘解和连接风管,劳动强度非常大,对身体和精力是非常严峻的考验。

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  • 危险系数高:

调车员工作的环境危险系数非常高,必须有足够的安全生产意识,完全掌握安全生产技能才可以上岗作业。他们身边不到2米的地方总有呼啸而过的车辆,还要经常在运行中的车辆上跳上跳下,很容易带来人身伤害。

03.结语

每一趟呼啸而过的列车,都有调车员的勤劳和汗水。到现在为止,调车员依然是是铁路系统不可或缺、无可替代的工作岗位,他们非常辛苦并且有着安全风险,铁路的发展离不开他们的奉献。

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