图一为镶嵌着德文“科隆火车站”字样的玻璃幕墙

图二为站台

图四为驶过莱茵河大铁桥的列车

位于莱茵河畔的科隆是德国的第四大城市，人口近百万。这是一座古老而美丽的城市，也是一座现代化气息极强的大都市。

与阿姆斯特丹中央火车站一样，科隆火车站也已有百年历史。为适应高铁列车需要，车站设施进行了改造，但只改建了部分高站台，仍然采用有砟线路，主体建筑至今还保持着原汁原味，所有硬件设施自然无法与新建的现代化高铁车站媲美，但是这座百年老站依然焕发着青春的活力，魅力十足。

科隆火车站就在科隆大教堂旁边，透过车站站台的透明顶棚，可以看到科隆大教堂的塔尖。

科隆火车站的站台位于二层，也许旅客习惯了随到随走，车站竟然没有候车室。一层倒是设置了各式店铺和餐饮店，旅客既可以在此购买一些纪念品，也可以在咖啡店里边喝咖啡边候车。

科隆火车站也没有小件行李寄存处，但在车站一角设立了一排行李寄存柜，每天服务时间为6时至22时，最长可以存4周。

科隆火车站和阿姆斯特丹火车站一样，也没人安检和检票，哪怕你不乘火车，也可以随意走上二层站台，近距离参观这座车站。科隆火车站的巨型顶棚十分有特色，给人很强的视觉冲击。整个站台都笼罩在玻璃顶棚下，顶棚一端的玻璃上镶嵌着德文的“科隆火车站”字样。

支撑顶棚的拱形钢架跟跨越莱茵河的大铁桥几乎连为一体，火车一出科隆火车站就直接驶上了莱茵河大铁桥。科隆火车站的繁忙程度并不亚于阿姆斯特丹中央火车站，三五分钟就有一列往返欧盟各国的旅客列车到达和出发。

科隆火车站是高铁与普铁共用站，各种等级的旅客列车相继亮相。德国铁路旅客列车有普通客车、城际快车和国际高速列车之分。列车车厢颜色鲜艳，多为黄、红、蓝三种颜色，高速列车为白色。我在科隆火车站拍到一列从法兰克福开往阿姆斯特丹的高速列车，外形非常漂亮。

我通过查阅资料获悉，德国的高速列车时速大多在250公里以下，所以采用有砟线路。但也有时速300公里的高速列车ICE（国际快车）。车厢内的设施比法国的TGV（高速列车）更加豪华，座位很宽敞。列车非常准时，运行时也十分平稳，坐在列车上，欣赏着窗外的美景，是另一种享受。

欧盟国家的铁路运行已一体化。我在科隆火车站看到了一些车门很宽敞的列车，甚至看到一些旅客推着自行车进站、上站台。欧洲人养宠物的不少，据说还允许旅客带宠物上车，如果有不喜欢宠物的旅客，可以选择没有宠物的车厢。

陪同我参观的导游檀默琳定居欧洲多年，经常坐火车旅行。他介绍说，欧洲铁路的火车票也很有特点：他们开发出多个系列通票产品，以满足不断变化的市场和不同群体旅客的需要。通票自然比购买单次行程火车票划算很多，还免去了每次排队购票的繁琐，节省了大量时间。这种 “一票在手、走遍欧洲”的铁路通票，省时省事又省钱，毫不夸张地说，欧洲铁路通票是自助游览欧洲的最好帮手。

欧洲铁路通票种类很多，根据旅行国家不同，可选全境通票、多国通票、一国通票、地区通票等，全境通票可在20多个欧盟国家随时乘坐火车。根据旅行天数不同，还可选日票、周末往返票、半月票、一月票等种类。日票可以一天内多次在一国内乘坐火车；周末往返票有效期从周五19时放宽至下周一4时，以方便人们周末旅行。

欧洲铁路通票还有针对特殊年龄人群的优惠措施，与中国铁路按身高确定优惠对象不同，欧洲铁路根据年龄来确定优惠幅度：未满4岁儿童免票，4岁至11岁儿童享受50%优惠……

步出火车站大门不到50米，就是科隆大教堂。它是德国最宏伟、最完美的哥特式大教堂，以轻盈、雅致著称于世，是欧洲最高的尖塔。游客可沿509级阶梯登上97.25米高的望台，据说可远眺犹如白色巨龙般流经科隆市的莱茵河。因受时间限制，我未能亲身感受。

科隆在第二次世界大战时曾受到盟军的轰炸，全城高层建筑几乎被夷为平地。但科隆大教堂被盟军指挥部选为轰炸地标，因此这座几代人历经5个多世纪精心修建、美轮美奂的大教堂得以幸存，也使近在咫尺的科隆火车站得以幸存。

陈慈林 文/摄

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