说起汽车，我们都知道它会跑还会停，但是原理是什么，很多人就不知道了，一些老司机会跟你讲一大堆，什么火花塞、喷油嘴、进气压缩，跟听天书似的，听完还是一头雾水。

其实，汽车就是一种物理的实际应用，说到物理，可能很多人的头又要大了，先别急。我们可能不知道发动机的原理构造，但是我们一定知道煤气爆炸，一间屋子里发生了煤气泄漏，这个时候你点燃一根火柴，马上就会发生爆炸。

把这间屋子缩小成一个气缸，气缸内充满了汽油的油雾，这个时候点燃一根火柴，缸内马上就会发生爆炸，爆炸产生的热让缸内的气体膨胀，进而推动活塞，这种力通过轴传到轮胎上，汽车就动了起来。

爆炸会产生很多热量，那么这么多的热量都去哪里了呢？我们都知道摩擦会产生热量，所以天冷的时候我们会摩擦双手取暖。

在汽车运动过程中，我们突然踩下刹车，制动卡钳马上紧紧地夹住刹车盘，但是刹车盘还在转动，于是盘和卡钳之间就产生了巨大的摩擦力，随之散发出大量的热。现在很多车装配的通风盘式刹车，就是为了更好地散热。

可以说汽车因为发动机产生的热量而启动，当我们把这种热量通过刹车释放到空气中时，汽车自然就停了下来。所以，汽车的本质就是因热而动，热散而停。

明白了这一点，我们就会发现，发动机技术的革新，无论是涡轮增压，还是缸内直喷，又或者各种节油技术，其目的都是提高热效率。

而制动系统的变革，从鼓式刹车，到盘式刹车，再到通风盘式，所做的也就是将热量以最快的速度释放到空气中，盘式比鼓式好在哪里？就是好在散热性能上。

最后，很多东西都像汽车的热量一样，会不断聚积，比如情绪、脂肪，如果不能找到一种有效的刹车系统来释放这种热量，这些东西就会越积越多，最后对我们造成损害。

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