据本站商品行情分析系统，2023年液化气市场旺季不旺，淡季更淡。以山东液化气民用市场为例，年初均价5014元/吨，年末均价4960元/吨，全年跌幅1.08%。
2023年液化气走势主要分为以下三个阶段：
第一阶段(1-6月)：价格冲高回落至低点。春节前后下游集中补货，上游库存比较少，防控政策在2022年12月陆续放开，随着感染高峰结束，民用、商用需求均有不同程度增长，带动液化气引来一波上涨，价格涨至年内高点。随后国际油价表现欠佳，天气逐渐转暖，民用燃烧需求下降，叠加进口成本继续不断下降进口货源充裕，导致国内供应宽松。上游出货不畅，液化气价格持续走跌。
第二阶段：(7-9月)：价格持续上涨。7月进口气价格开始止跌反弹，持续上涨。需求方面虽然气温偏高民用气处于需求淡季，但是化工需求成为主要增长点，因为二季度液化气价格低位，PDH装置利润得到修复，引发新装置大批量投产，有效带动了液化气价格上行。
第三阶段：(10-12月)：价格高位震荡走低。四季度进口气价格维持高位，进口成本高企，进口贸易商套利空间减少，高成本下，PDH装置利润倒挂，开工维持低位6成左右，虽民用燃烧需求正值旺季，但高价格下，需求受到抑制，供需矛盾下，液化气价格震荡走低。
2024年液化气走势如何？
供应方面：我国液化气主要来源于炼厂副产气，随着我国原油加工能力的不断提升，液化气产量逐渐增加，2023年产量预计5300万吨，同比增长6.1%，预计2024年继续保持平稳增长。
需求方面：液化气需求主要用再民用燃料和化工原料两方面。民用燃烧方面来看，农村城镇化进程不断加快，天然气替代率不断上升，再加上其他新型替代能源的冲击，民用气燃料方面需求逐年下降趋势。化工方面来看，以主力下游PDH装置为例，2023年新增PDH装置产能500万吨，2024年仍将是PDH装置投产大年，预计明年将投产PDH装置总量约为1000万吨，折算到进口液化气的需求是1200万吨。基于当前行业竞争格局，待投产PDH装置在明年全部如期投产的难度较大，保守估计下，预计明年可如期投产的PDH装置产能或在500万吨附近，折算到进口液化气需求是600万吨，可见需求缺口依旧较大。
进出口方面：由于化工需求市场的异军突起，近几年液化气进口量逐年增加，2023年国内累计进口液化气3267.84万吨。其中累积进口丙烷2568万吨，丁烷649万吨，同比增多21.38%。2024年下游化工投产热度不减，因化工用气对品种要求很高，国内生产几乎全部依赖进口，预计2024年进口量将持续增加。
原油方面：液化气作为炼油过程产生的副产物，收率为原油投入量的2%- 5%，是影响液化气走势的重要影响因素之一。2023年国际油价受美联储加息、巴以问题等地缘政治因素影响下，需求放缓。2024年原油环境更加复杂，机构预测油价重心会略高于2023年。
综上所述：2024年液化气市场需求缺口将进一步扩大，然需求缺口主要依赖进口，预计2024年国内液化气价格将围绕国际油价波动，紧跟进口气步伐，呈现先扬后抑的季节性走势变化。上半年震荡下行，下半年底部反弹，高位出现在三季度，主要波动区间在4000-5500元/吨。
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