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排气支管垫漏气可能导致排气管漏气，需要及时换。汽车排气管连接发动机排气歧管和，主要用于减少振动和噪音，延长排气系统的寿命。汽车排气管是汽车排气系统的一部分，它与排气歧管和一起构成汽车排气系统，用于控制排气污染的三元催化转化器也安装在该系统中。汽车排气系统可分为前排气管和后排气管。如果在前排气管接口处发现一些凹坑，可能会导致排气管漏气。
排气接口垫的选用准则及失效因素分析及防失效措施<一>、排气接口垫的选用准则
排气接口垫密封连接是压力容器、工艺设备、动力机器等过程工业装置中较常见的可拆连接形式，在核电站、宇航设施、空间技术和深海能源开发装置中有广泛应用。随着工业技术的发展和环境保护要求的提高，对排气接口垫连接密封性能的要求也越来越高，不仅要求安 全、稳定，还要求长周期，少维护甚至免维护。据统计，仅石油化工企业非计划维修工作量有60%一80%是用来维修密封装置的。而一旦密封失效，轻则造成能源、原材料的大量浪费，重则导致设备报废、停工停产、人员伤亡和严重的环境污染。因此，排气接口垫连接结构中密封排气接口垫的研究受到了广泛的关注。
随着科学技术的发展，密封排气接口垫新材料以及新结构正在不断新。为了保障企业安 全、稳定和生产，员工应掌握排气接口垫材料的特性，能根据工况合理地选用排气接口垫。本文介绍了排气接口垫密封连接中排气接口垫的密封机理，探讨了常用排气接口垫材料的特性和适用范围，给出了排气接口垫的选用准则。
<二>、密封排气密封件失效因素分析及防失效措施
以较常见的螺栓或排气密封件形连接结构为例，较主要的特性就是密封性能。一般来说，为了减小渗漏，就需要将排气密封件与排气密封件密封而较大限度地嵌介，即减小了排气密封件密封端部与排气密封件间的空隙大小。在一般情况下，螺栓与排气密封件连接处的密封排气密封件损坏主要原因是由于排气密封件内应力的减少而导致渗漏通道的截而积增加，密封性能降低或失效。
1)排气密封件性能
排气密封件的压力与回弹力，是排气密封件形密封的基础条件。在初始装配时，由排气密封件表层生成的塑形变形能够很好地填补在排气密封件和排气密封件相联系而上无数微观的小均匀；当使用压力以及操作温度形成震荡时，排气密封件密封而与排气密封件之间的间隙会增加，此时就需要排气密封件密封可以利用自身的弹性变化所生成的回弹力，来补偿排气密封件端部与排气密封件之间的分离，进而达到良好的密封特性的效果目的「们。
2)螺栓预紧力
排气密封件装配过程中，预紧压力经山螺栓传导给排气密封件密封，根据螺栓对预紧压力的大小需要将排气密封件压紧从而达到初始密封，但同时需要提高在正常使用条件下的密封性能。一般来说，当排气密封件未被压溃，且排气密封件小超载荷的条件，预紧力就越大越好。同时由于增加了预紧力，一方而使排气密封件的弹性变化大量增加；另一方而使排气密封件的塑性变形也加大，能使排气密封件贴紧于排气密封件密封而。小过预紧力度也小要过大，因为过大的预紧力度可能会产生将排气密封件压溃或挤出，进而导致密封圈的损坏。
3)排气密封件密封而特征
排气密封件而的外形、规格及其表而粗糙度，都需要与使用的排气密封件相符，才能取得预期的密封效果。举例：排气密封件密封而的形态，大致有平坦、凹凸而、或桦槽而这三类，后三者构造顺序为繁杂但特性上较为平衡，在密封性条件较高时宜优先选择凹凸平坦或桦槽。
4)排气密封件的刚度
强度小够容易导致材料翘曲或变形，进而产生渗漏；刚性较大的排气密封件在大的预紧机构压力下变形很小，且能将螺栓的预紧压力平稳地输送给排气密封件，从而改变了垫圈的密封特性。但过度增加排气密封件刚性则会使排气密封件加沉重，给装配工作造成困难的同时，也提高了制造成本。排气密封件的变形与腐蚀是控制泄漏的关键，排气密封件的介理选型避免泄漏。
5)操作条件
操作温度、操作压力以及介质类型等都是小能忽略的原因，其中以环境温度的影响因素尤为突出。由于高温会使某些金属排气密封件变质并失去韧性，而螺栓连接则会产生蠕变和松动现象，并导致工作密封比压降低。同时高温还会使介质的通透性和腐蚀程度增加。另外，当介质温度变化的时刻，特别是在降温的过程中，因为排气密封件、螺钉连接方式与排气密封件的形状并小配介，会造成密封应力的瞬间缺失，造成密封件损坏与渗漏现象的产生。而操作压强也是一项关键的影响因素，当介质压强越大，流体阻力及对排气密封件间的分离压力也越大，从而减少了密封应力。
6)安装误差
因为相配对的两个排气密封件之间小完全是同心或平行的，所以在拧紧螺钉时会对排气密封件产生力矩，从而使排气密封件的受力小平衡。在密封而上，一边降低了封日压强，而另一边提高了封日压强，为实现封日的目的，就需要将螺栓连接拧紧得紧些，但这会引起排气密封件的变形，在运行负荷的影响下，很易引起漏气。因此在装配时严格控制每一个排气密封件的平整度和两个排气密封件的平行度。
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