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TRY-A热压成型设备技术参数：
压台规格: 450*900mm（可定制）
压台层数: 4层,层间距150mm（可定制）
合模压力: 50T
加热介质:导热油加热(热油炉需单独定制)
电源电压: 380V 50Hz
充气方式:四段脉冲式充气(充气模压选装)
气压: 1.5MPa
电控方式:触摸屏,PLC控制
设备外型尺寸:左右800*前后1000*高2200mm(不含电箱高度)
设备总重量: 2100kg
树脂积聚和局部缺料是在铺料等成型过程中就会产生的问题，造成树脂积聚的主要原因是树脂含量的比例过大，当料挥发分太大、物料结团或互溶性差时同样也会引起树脂积聚，即便上述因素不存在偏差，加压过早往往也会造成树脂积聚。碳纤维产业链主要包括了原材料、原丝、碳纤维（包括石墨纤维）、碳纤维复合材料（包括预浸料等半成品）、碳纤维复合材料零件制备等环节。相比而言，局部缺料的原因就显而易见了，加料不足、加压过迟以及料流动性差是造成局部缺料的主要因素。除了加压时间需要多次的经验积累，其余的因素都可以在铺料的过程中不断调整，从而较大限度地减少这类缺陷的产生。
碳纤维复合材料在体育器材上的应用
1、撑竿
的碳纤维撑竿可以保证撑竿既柔韧结实又不会断裂或扭结，它可将运动员持竿快速助跑的动能部分转变成撑竿的弹性变形能，当撑竿被压弯到弧度后，这部分弹性变形能再释放出来，转变成运动员的势能，帮助运动员腾空跃起，飞越横杆。
2、高尔夫球杆
高尔夫球杆由握把、杆身、杆头组成，碳纤维复合材料具有高阻尼特性，可使击球时间延长，球被击得更远。
3、网球拍
网球拍的发展趋势是大型化、轻量化。在赋予运动员舒适感的同时也使网球获得了较大的初速度。
4、
碳纤维复合材料的耐疲劳特性是玻璃钢和金属材料所无法比拟的，因而所制弓臂的使用寿命更长。
5、自行车
自行车的车构架、前叉部件、车轮、曲轴及座位支架等均使用碳纤维复合材料制成，不仅使自行车外观更具美感，同时也赋予了车体良好的刚性和减震性能。车体重量进一步下降，骑乘舒适性更好。
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碳纤维车架是如何制成的？
什么是碳纤维？
碳纤维是一种聚合物，准确的说，是经过多种加热步骤而定型为丝线状的碳原子。这些长丝每根直径约5-10微米，比一般人发细10-20倍。
这些单丝聚集在一起形成丝束，就像将几股线搓成一根绳子那样，一起工作的碳纤维，拥有了人们印象中的特质——轻巧、坚固。
单根碳丝束使用的细丝数量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纤维的常见的度量标准。
环氧树脂是车架质量高低的关键
碳丝束在加入环氧树脂前，还是很软，几乎毫无用处。向碳纤维添加树脂可将材料转变为复合材料，更准确的工程术语叫，碳纤维增强聚合物（CFRP）。由于复合材料通常也是分层的，也被称为层压材料。
一般来说，碳车架的设计可能性是无限的，如果做得好，碳车架的寿命几乎是无限的。
设计一个碳纤维车架是个艰难、缓慢而复杂的过程。无论是材料、受力还是外观，这些过程都很缓慢，不同的品牌之间差异也非常巨大。
通过生产更加一致的复合碳纤维，才能放开设计人员的手脚，从而设计出更轻，更坚固，更耐疲劳的车架，而不需要像之前要求的那么大的安全系数。”
碳纤维车架是通过模压的工艺方法来生产出来的。碳纤维模压设备请咨询：威海市通联精密机械有限公司
