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边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2.公路两侧边坡过陡；
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4.土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。
主动防护网施工
一、施工的要求
1、主动防护网主要靠锚杆受力，相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ～ 3. 0m，锚杆抗拉拔力为不小于50kN，但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式，并对锚杆密实度作相应规定，实践证明边坡锚杆密实度以75% ～ 90% 为佳; 如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。5水泥Ⅵ锚头锚固:以钢垫板和螺栓锚固(需要锚喷时,主筋锚于面层。
2、主动防护网均为镀锌网，长时间防锈效果较好，但拉网锚杆却无防锈措施，应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理，以延长其整体使用寿命。
主动防护网适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外
避开灾害对建筑设施的毁坏。其作用是拦截落石防护能量一般为150kj--2000kj。
主动防护网产品规格： 主动防护网整个系统由环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成，系统的柔性主要来自于钢丝绳网、支撑绳和减压环等结构，且钢柱与基座间亦采用可动铰联结以确保整个系统的柔性匹配。主动防护网|gar1主动防护网|gar2主动防护网|gps1主动防护网。四川龙盾交通工程有限公司主要生产：边坡防护网、柔性防护网、主动防护网、被动防护网、SNS柔性边坡防护网、菱形网、环形网、石笼网等产品。
gps1主动边坡防护网是主动边坡防护网中常见的规格，它是由钢丝绳大网DO/08/300 4*4米和钢丝绳小网 SO/2.2/50 构成的，和gps2主动边坡防护网的区别不大，gps1是规格，gps2是非标规格，非标规格丝径偏细，网孔偏大，所以用料少，防护性能没有的好，在价格gps2型主动边坡防护网也便宜，在采购边坡防护网时如果报价差距较大可能有一些经销商拿着非标的价格在卖l的产品，所以大家一定要注意，毕竟一分钱一分货不要贪图便宜。Ⅱ锚孔定位:按设计图纸钻孔,孔位误差≤20mm锚孔偏斜度<。
