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7分钟前 河北无极绳道岔组成承诺守信「在线咨询」[高畅机械配件87aa055]内容：㈡辙叉偏磨
1.产生原因
辙叉偏磨主要是指单侧通过列车次数较多，造成辙叉偏沉或一侧偏磨，水平和轨距不合标准，岔枕弯曲。
2.预防整治措施
⑴对偏磨的辙叉进行焊补。
⑵有条件时，可倒换方向使用。
⑶加强偏沉部位的捣固，但需兼顾辙叉的水平状态。
㈢固定型钝角辙叉撞尖
1.产生原因
⑴钝角辙叉的护轨折角被轮背磨成圆弧，缩小了护轨作用，增大了有害空间的长度。
⑵钝角辙叉位置偏离菱形短轴而形成错位，造成车轮不能自护的一段有害空间，带来了撞尖的可能性。
⑶钝角辙叉轨距、轮缘槽宽不符合标准，影响查照间隔，造成撞尖。
2.预防整治措施
⑴在养护维修中经常检查，及时焊补被磨耗的护轨折角。
⑵铺设、更换和养护维修时，保证两个钝角辙叉的位置准确，不偏离，不错位。
⑶对于固定型钝角辙叉，经常保持轨距为1440mm，轮缘槽宽为 44mm。
⑷属于道岔构造上的缺陷或铺设施工遗留下来的病害，则应有计划的在构造上进行综合改造。
㈣辙叉轨距不合标准
1.产生原因
⑴辙叉翼轨作用边与护轨头部外侧距离大于1348mm。
⑵辙叉心轨作用边与护轨头部外侧距离小于1391mm。
⑶一般情况护轨轮缘槽宽度不在42～44mm范围内。
⑷辙叉心时论至心轨宽50mm处，轮缘槽宽超出45～48mm范围内。
⑸轨距及水平超限。
双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。
三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。
复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。
除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。
如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。
