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低温储罐处于工作状态时，存在着泄漏、超压、爆炸等潜在危险，若不及时发现处理发生这些事故前的隐患，就会发展成严重事故。因此制定完善的点检制度并认真执行，对确保低温储罐 运行非常重要。低温储罐日常点检主要包括以下内容：1、阀门、管路是否泄露，壳体是否结霜、出汗。
2、所有阀门是否处于正常启闭状态。
3、仪表(液位计、压力表)工作是否正常，DCS呈现参数与现场一次表是否一致。
4、储槽压力是否正常，当压力接近或等于 高压力时，需打开放空阀泄压。
5、液体充满率是否超过95%。
6、对于常压粉末绝热储槽，密封气是否正常。(50mmH2O)
7、液氧储槽附近严禁放置易燃、易爆物品及 杂物，并有醒目标示。
8、液氧储槽附近严禁烟火。
9、每周至少化验一次储槽液氧中乙炔和总烃含量，其中乙炔含量不得超过工艺规定的指标，超过时 及时排放液氧进行置换处理。
10、液氧储槽接地是否良好。
11、如果不长期停用，要保证罐内有 量的液体，以免重新冷却置换罐而用去很长时间。
12、支腿是否损坏，基础是否下沉、倾斜、开裂，紧固螺栓完好情况，罐体有无变形。
13、定期检查储槽的真空度。
LNG储罐的特点及保冷设计一、液化天然气的特点
LNG储罐在工业生产及日常生活中被普遍采用，其主要分布于气田、油田、煤层以及页岩层。同煤炭、石油等能源相比较，天然气燃烧后不产生废渣及废水，相对来说加，且具有高热值，是一种较为清洁的能源。因此，近几年来，有越来越多的人开始使用液化天然气。由此可见，探讨天然气液化技术记忆应用的重要意义。
液化天然气的特点：
(1)方便于运输和贮存
相比于气态的天然气的来说，液态的天然气便于运输和储存，而且在储存的过程中不易发生产生损耗，进而加大液化天然气的使用效率，给人们的生活带来很高的便利性。
(2)高的性
我们都知道，气态的天然气在运输的过程中都需要借助于高压力的环境来保证天然气的运输，但是高压力的环境下，针对于天然气的运输性比较低，而如今，液态天然气的运输不需要在高压力的环境下完成，因此，运输的性要高一些。
(3)使用中为清洁
天然气在液化前一般会经过严格的预净化，这样的情况下，针对于天然气的使用，杂质比较少，相比于气态的天然气来说，在使用的过程中要为清洁，在使用相对比较洁净的天然气的情况下，其燃烧后所产生的气体对于环境的污染程度也要小一些，进而保证空气污染的降低，保证空气的洁净性。
二、LNG储罐的保冷设计
液化天然气储罐保冷设计的目的是满足工艺生产要求，保持和发挥生产能力，减少冷损，节约能源，防止储罐外壁表面凝露，改变工作环境。低温储罐保冷结构先要考虑储存低温液体的保冷隔热性，针对不同的存储条件，而相应采用不同的结构和保温材料。
对于储罐顶部的保冷设计，因保冷材料覆盖在内罐吊顶之上，无需承受设备和蒸发气体的压力(仅承受保温材料自身的重量)<，保冷材料应具有导热系数低、密度小的特点。低温天然气储罐内罐顶上部为玻璃棉，保冷厚度为500mm，分5层铺设安装，较上面一层玻璃棉外侧带铝箔，以防止膨胀珍珠岩或其他杂质通过缝隙进入内罐。
内外壁夹层选择膨胀珍珠岩为保冷材料，侧壁保冷因采用膨胀珍珠岩。充注低温液体的储罐降温后，内罐收缩会使得储罐侧壁上部及边缘区域填充的膨胀珍珠岩不足，而低温储罐在预冷后无法二次充填膨胀珍珠岩。为防止湿空气进入，采用在储罐内罐的外壁增加一层弹性保温玻璃纤维毡的方法，可避免珍珠岩的二次填充，并减小珍珠岩对内罐壁的压力。
液化天然气储罐底部保冷材料和保冷结构设计，不但要保证将储罐的冷损降至较小，而且保冷材料抗压强度还要能承受内罐、低温液体的总重量和气相压力。在20000m³低温储罐设计和建造中，根据储罐底部各个部位承受的压力不同及较大限度降低冷损失率的原则，将底部隔热保温结构分成承压圈和中心环两部分，并采用不同的保冷材料。承压圈是承受内罐重量的主要构件，对其强度要求相对较高，因此采用混凝土与玻璃砖的复合结构作为承压圈保冷材料。对于底部中心部分，单独使用玻璃砖即可满足其强度及保冷的设计要求。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.chinaxiangtong.com)位于新兴的港口城市黄骅市，于2002年经质量监督检验检疫总局批准的特种设备生产企业。公司现具有A2压力容器设计许可证，压力容器A1、A2、D1、D2制造许可证，锅炉B级制造许可证。主要产品有液氩储罐、LNG容器、低温压力容器、液氮储罐、低温容器等。公司占地面积67320平方米。生产50多种工业产品，低温液体储罐（250m3）主要市场方向液氧储罐，LNG加注站，工业气体分装站，企业和居民气化站。油田加热炉，现阶段的市场方向西北油田、大庆油田、华北油田。各种锅炉产品及各种二氧化碳储罐产品的市场方向各大化工业。