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东风天龙这个车型,七八年前在闽南地区是十分常见的,那时候当地的车型发展依旧是以自卸车为主,当台东风天龙拉散装水泥罐上路之后,陆陆续续也跟了不少“兄弟”,它的发展也正式的板上钉钉,记录了当地车型更新换代的史册。
一款车型之后,后面有人买新车,自然会首先考虑它,因为它在本地的保有量大,维修保养也方便,那时候的东风天龙地位甚至堪比它的老大哥EQ153,大家对于东风品牌的印象也增多了一款天龙,但是“人无完人、车无完车”,再好的车子也难免会有小故障。
东风天龙的发展之路也是受到了“一根管”事件的影响,尽管厂家后期对其进行了改进,后还是难免伤到了不少用户的心,一款车大家用久了之后,如果有了新产品,就很乐于去尝试,就这样的情况下,东风天龙的发展也逐渐被对手超越。
实际驾驶感受中,东风天龙也没有所说的那么不堪,像现在重车拉34吨走国道,对于时间限制没有特别的约束,所以自己也不会刻意去跑快,也不会刻意去省油什么的,相比物流车那些动不动百公里30个油,我们这些载重车肯定不能比的了,40-50个油才是根本。
推荐东风天龙KC车型搭载东风雷诺dCi420-51型号的420马力发动机,大输出扭矩2000牛米,搭配东风14挡 挡变速箱、速比为5.92的汉德300型号轮减桥,车辆总速比为4.78。车辆自重15.5吨,匹配12.00R20 18PR型号轮胎,搭载350升油箱。搭载雷诺385马力动力的天龙,已经收到消费者的青睐,获得了市场的良好口碑。
从配置上我们就可以看出来,这款车是为超载而设计的,边8底12的驰田大箱运输矿石肯定是没问题的,420马力发动机动力非常之强劲,雷诺发动机和潍柴定位相同,都是低速大扭矩发动机,装在自卸车上还算合适,卡友们所熟知的法士特变速箱稳定性更是毋庸置疑,东风德纳的轮边减速后桥投放市场很多年也没出过大的问题。
东风天龙自卸车相关知识东风天龙自卸车是一款性能的商用车辆。首先,该车型采用东风汽车的技术和设计理念,具备出色的动力系统和高度的智能化配置。其强大的发动机能够提供澎湃的动力输出,加速敏捷且油耗较低。其次,这款自卸车的底盘结构坚实可靠,能够有效承载较大的货物负载。此外,它还具有灵活的空间布局和大容量的货箱容积,可以满足用户在不同场景下的运输需求。值得一提的是,它的驾驶室舒适度较高,配备有完善的安全防护设施以及人性化的操作界面,为驾驶员提供了良好的工作条件。总的来说,选择购买一辆的东风天锦自缷车是明智之选。它将为您的事业发展带来更多便利与效益!