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表面鱼鳞状伤痕
主要特征：模锻件加工不当，会出现表面粗糙，出现鱼鳞状伤痕，再模锻奥氏体和马氏体不锈钢时候，容易产生这种表面粗糙的鱼鳞状伤痕。
产生原因：由于润滑涂抹不均匀，造成了局部粘膜或由于润滑选择不当、润滑剂质量锻佳所致。
错差缺陷
主要特征：模锻件上半部相对于下半部沿分模面产生了错位。
产生原因：锻模上没有平衡错位的锁口或模锻安装不正或锤头与导轨之间间隙过大所致。
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锻件厂家产品种类多样，锻件余热的利用和热处理工艺的不同，目前在生产中常用的锻件余热处理主要有三类：锻热淬火、锻热等温退火和利用锻件部分余热处理。
锻热淬火是指在热锻后立即入淬火介质以获得淬火组织的一种把锻造和淬火结合在一起的工艺。
影响锻热淬火零件性能的因素是很多的，例如锻造加热温度、锻造温度、终锻温度、终锻后至淬火停留时间、淬火介质及其温度、回火温度及形变量等。
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轴类锻件的结构与类型介绍
轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时，应注意尽量减少应力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在轴上的定位可靠，便于拆装。对于要求高刚度的轴，结构也应考虑减少轴变形。一般而言，轴锻件的结构在端部中小型。
1.根据轴承受的不同载荷，可将轴分为以下三类。
（1） 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型：固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴，即当皮带轮旋转时，其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴，即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起，轮轴与车轮一起旋转。
（2） 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。
（3） 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。
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轧钢、、运输、建筑和重型机械中使用的不锈钢锻件通常以综合承载强度和操作安全性作为材料性能要求。为了提高承载能力、使用寿命和减少体积，人们通常认为它具有较高的综合力学性能。
但是，对于重型机械中使用的一些不锈钢锻件，其表面要求耐磨，或者需要提高不锈钢锻件表面的接触疲劳强度，以提高不锈钢锻件的使用寿命和承载能力。因此，重型机械上大型不锈钢锻件的表面热处理和化学热处理具有其他处理方法无法替代的功能。
