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主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，因此可做成“主轴单元”，俗称“电主轴”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。
由于当前电主轴主要采用的是交流高频电动机，故也称为“高频主轴”。由于没有中间传动环节，有时又称它为“直接传动主轴”（Direct Drive Spindle)。
电主轴高速旋转发热的故障维修：
故障现象：主轴高速旋转时发热严重。
分析及处理过程：电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。
电主轴单元的内部有两个主要热源：一是主轴轴承，另一个是内藏式主电动机。电主轴单元较为凸出的问题是内藏式主电动机的发热。
由于主电动机旁边就是主轴轴承，如果主电动机的散热问题解决不好，还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构，分外循环和内循环两种，冷却介质可以是水或油，使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。
电主轴高速旋转发热的故障维修：故障现象：主轴高速旋转时发热严重。由于电主轴的运转速度高，因此对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。
合理的预紧力，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa。
润滑油雾在充分润滑轴承的同时，还带走了大量的热量。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置等。
5） 电主轴一般采用水冷，使用机床随身自带的单独水箱。空气强制冷却是指在电主轴的壳体与电机定子之间设计一个强制对流的通道,电机的发热量通过热传导进入到强制对流区,后把热量带入空气中,实现电主轴的恒温工作。与机床的工件冷却水箱合用也可。但尽量不用柴油等油类作冷却液。冷却水的流量约3-7L/min，冷却液要干净以防水道堵塞。当电主轴的冷却水管一上、一下时，应下面进水、上面出水，以便充分冷却。对于大功率电主轴有条件的应采用恒温冷冻水箱，确保电主轴的正确工作。
6） 电主轴安装在夹持座内，前盖处有向下箭头要向下，夹持紧度要适中，过松会影响系统刚性，影响磨削质量。机床另外，为了减少主轴轴承的发热，还必须对主轴轴承进行合理的润滑。但也不能过紧。因电主轴套筒变形是微小的，但对电主轴中精密轴承的正常运转的影响是不可忽视的。轴承滚道变形，运行时刚度不对称，摩擦损耗加剧，温升升高，既磨不好工件，轴承也会过早的损坏。