机械设备
江苏平面二次包络蜗轮蜗杆副加工即时留言「金宇减速机」怎样保护地球
2024-02-14 00:34  浏览:30
价格:未填
起订:1
发货:2天内
发送询价
3分钟前 江苏平面二次包络蜗轮蜗杆副加工即时留言「金宇减速机」[金宇减速机379dacd]内容:

蜗杆传动的失效形式、计算准则及常用材料

失效形式:

点蚀、齿面胶合及过度磨损由 于蜗杆传动类似于螺旋传动啮合效率较低、相对滑动速度较大,点蚀、磨损和胶合易发生,尤其当润滑不良时出现的可能性更大。又由于材料和结构上的原因,蜗 杆螺旋齿部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,蜗轮是该传动的薄弱环节。一直以来,多年减速机生产厂家都在效仿我们的的设计与制作,我们根据客户的要求,并制作出来非标系列产品,达到客户的满意,为客户节能减耗提供提供条件。因此,一般只对蜗轮轮齿进行承载能力计算和蜗杆传动的抗胶合能力计算

计算准则:

开式传动中主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断,要按齿根弯曲疲劳强度进行设计。

闭式传动中主要失效形式是齿面胶合或点蚀而。要按齿面接触疲劳强度进行设计,而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。此外,闭式蜗杆传动,由于散热较为困难,还应作热平衡核算。

常用材料:

蜗杆材料、 蜗轮材料不仅要求具有足够的强度,更重要的是要具有良好的跑合性能、耐磨性能和抗胶合性能。蜗轮传动常采用青铜或铸铁作蜗轮的齿圈,与淬硬并磨制的钢制蜗杆相匹配。

平面二次包络蜗轮蜗杆副是以承载能力大、传动、结构紧凑、精细磨削、精度高、表面光滑、传动精度高著称。接触线与相对速度方向交角大,这样有利于耐磨损。平面二次包络换面蜗杆能多齿同时进入啮合,增大了接触面积,减少了齿面压力,承受大的冲击载荷。蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上,并且齿面的啮合是在接触线上,且有很小的相对曲率,使接触应力减少。蜗杆传动是由蜗轮和蜗杆组成的,用于传递空间交错两轴之前的运动和动力。

1、 蜗轮蜗杆减速机安装注意事项:在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上,不能出现松动的现象。在此过程中必须确认减速机的转向是否正确,然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久,超过3-6个月时,而油封在没有浸入润滑的情况下,我们建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用手册进行。标准的工作环境温度是零下5度到10度,如果超过这个额定数值时,请与我们公司联系。蜗轮蜗杆减速机安装好后,在使用时,必须先检查润滑油位,并不以马上把负载提到高处,建议逐步增加,建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。齿轮箱的结构:试验研究表明,采用圆筒形箱体对减震有利,在其他条件相同的情况下,普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。

蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触,齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度长,齿面接触区可达到百分之70以上,我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆,那么蜗轮的材质选择又是什么样呢?油封的主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间。

蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸,耐磨损。

联系方式
公司:商务导航网
状态:离线 发送信件 在线交谈
姓名:商务导航网(先生)
电话:020-8888666888
地区:北京
地址:全国
发表评论
0评