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润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。
l.基础油
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚α-烯烃油等。
2.稠化剂
稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。
皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基（如复合钙基脂）三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。
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选择润滑脂应考虑的范围：
减摩润滑脂，应考虑耐高低温的范围，负荷与转速等；
消音润滑脂，应考虑附着力、温度范围、负荷与转速等等；
密封润滑脂，应考虑与密封件材质的相容性；
防护润滑脂，应考虑对金属、非金属的防护性与相容性。
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大多数润滑油都是根据其粘度来区分型号的，粘度是选择各种机械设备的重要依据。粘度的测量方法可分为粘度和相对粘度，粘度可分为动态粘度和运动粘度；相对粘度还包括不同的恩典粘度、竞赛粘度和雷氏粘度。
因此，尽量不要使用粘度过高的汽车发动机润滑油。你不能认为粘度越高越好。在确保润滑的情况下，根据使用中的温度类别，尽量使用粘度较低的油。然而，对于一些损坏严重且间隙较大的发动机，应适当使用粘度较高的油进行润滑。
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