其次要说的是WEYVV5的湿式双离合变速箱，相比较干式双离合的 大优点，就是湿式双离合胜在稳定。由于两组离合器均被安装在密闭油腔中，所以无论是调节能力还是热熔性都要远胜干式双离合。同时也正因为湿式双离合的热熔性要好，所以在承受扭矩问题上也要强过干式双离合许多。还是以本文大众探歌的DQ200为例，其 大承受扭矩仅为250牛米，而WEYVV5的湿式双离合变速 大承受扭矩可高达450牛米。正因如此，即使搭载了EA211发动机的探歌，其被调校出来的 大扭矩也仅为250牛米，并非发动机不行，而是变速箱拖后腿。而WEYVV5则可以承受来自E20CB的387牛米峰值扭矩，这就是WEYVV5可以在起步超车时永远胜过大众探歌一筹的原因。
19款欧蓝德内饰和旧款车型相似，整车布局较为朴实，在中控台上大量采用了软质材料，同时配备8英寸触摸显示屏，在下方还配有物理按键，操作起来非常方便。在配置方面，欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置，19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统，BSW盲区监测系统等，竞争力有了很大提高。欧蓝德是这个价位里少有的7座合资SUV，在实际测试之后，身高1米76的体验者调整好坐姿坐在第二排，第三排还能容纳一名身高1米74的体验者，所以短途坐满7个人是完全没问题的。另外欧蓝德支持后排座椅放倒，放倒之后会形成一个超大的后备厢，装载大件物品不是难事。
但很少有人知道，其实早在mini还是小写字母的时候，JCW就已经开始与mini结缘了。而今天，我们其实不想聊MINI这个车型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事开始之前，我们先来简单介绍一下JCW这三个字母的意思。JCW的全称应该为“JOHNCOOPERWORKS”，是宝马旗下MINI品牌专门研车型的部门。不同于宝马Mpower部门的是，MINIJCW车型直到2013年才进入中国市场。虽然在2011年MINI曾尝试过将MINIJCW正式引入中国，由于中国市场偏爱于自动挡车型，可当时MINIJCW并没有自动挡的版本，所以就没有正式在中国销售，只是出现在了“MINI中国任务”当中。但随着丰田86、斯巴鲁BRZ和福特福克斯ST等手动挡钢炮车型的引入，让MINI彻底按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW车型，由此一来才让MINI在华的车型完整。
江铃凯锐重载金刚康明斯3.8L/万里扬、格特拉克6挡变速箱征战沙场30余年，江铃也许不算是历史 长的一个，但 成 市场是江铃一贯策略，以凯锐重载金刚为例，历经长期研发测试，虽今年4月才正式进入市场，但销量已经稳步增长。在配置方面，凯锐重载金刚主推154马力3.8L康明斯发动机，匹配万里扬、格特拉克6挡变速箱。庆铃五十铃KV600190马力5.2L排量4HK1发动机作为我国为数不多的合资商用车制造商，庆铃轻卡口碑出众，使用寿命长，但上市前的配置一般不会给人太大惊喜。但面向重载轻卡领域，庆铃却让所有人都出乎了预料，根据 信部公告显示，KV600居然搭载了190马力5.2L排量4HK1发动机