那么为什么要进行调湿处理呢？
因为尼龙分子的主链上的重复单元中含有极性酰胺基团，能形成分子间氢键，使得分子间相互作用力大，从而使改性尼龙有较高的机械强度。
主链上的酰胺基团是吸水基团，酰胺基团在主链上的密度越小，吸水率越高，同时水对改性尼龙是一种增塑剂，尼龙吸水以后就破坏了分子间的氢键，削弱了尼龙分子间的相互作用力，起到了增塑的作用，从而导致了尼龙的强度和模量的下降。吸水后尼龙的韧性增强是因为吸水后尼龙的结构变的稳定了，所以韧性增强了。
随着人们对美好生活的追求和环保节能意识的逐渐提高，很多工业品都在致力于降低能耗，其中产品减重方面是主要的行之有效的方法
在此大背景下汽车轻量化应运而生!目前:需要高强度的汽车底盘，需要耐高温的发动机盖，需要耐化性的滤油器等都在应用新材料减轻汽车自重。同时电气性要求良好的开关和连接器，机械能能和强度、耐磨性能有*要求的轴承保持架、轴叉、液力变拒器，对低温、韧性、抗化学多重要求的中压增冷气端盖、管子等替代了金属压铸件产品，有效降低了能耗。
通过旋流片和进风速度的协调统一加以控制，旋转刀片布置结构，具磨损小、接触面广、切削力大等特点。对于尼龙66物理性质上看，尼龙66千燥设备的主机底部设置成高温区，该区域气速高并高有冷却水保护装置，避免了尼龙66焦化变色的可能。水分调节设备热，操作环境好，劳动强度低，主机用密封结构，主机轴承寿命周期延长目轴承座带有水隔套循环冷却装置。
白色的增韧尼龙PA6材料的颜色大部分是归属于瓷白色、乳白色，稍微带一些淡黄色，这主要是受增韧剂和制作工艺的危害，有增韧剂的出现必定不容易发生半透明，在生产制作的历程中因为材料又要高溫溶化而造成害怕。
除开颜色上的密秘，增韧尼龙PA6材料在吸水性上也是有较大的更改，因为尼龙PA6是一种正负极高聚物，它的吸水性比较大，一般在3%-4%中间，添加改性材料后吸水性会显著降低，大概是原本的30%-50%，这是由于增韧剂是一种非极性高聚物，本身吸水性不大，进而减少了尼龙PA6的正负极官能团与水的用途，进而转变了增韧尼龙6材料的吸水性。
