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造成原因和处理方法有以下几点：
检查不够认真，清孔不干净或未进行二次清孔，是造成桩底沉渣量过多的首要原因。
清孔的主要目的是清除孔底沉渣,而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。灌注桩成孔至设计标高,应充分利用钻杆在原位进行次清孔,直到孔口返浆比重持续小于1.10-1.20,测得孔底沉渣厚度小于50mm,即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部而成为性沉渣,从而影响桩基工程的质量。因此,必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。
泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起，从而造成桩底沉渣量过多。这就要求在成孔后，钻头提高孔底250px-500px，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。
钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底，造成桩底沉渣。因此，在钢筋笼吊放时，要使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣
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冬季施工不能忽视的关键点
冬季天气寒冷，施工困难，同时又临近年底和春节，一些施工企业经常会忘掉安全而一味地抢进度求效益，这是安全事故多发症结所在。冬季施工要注意以下九个方面的问题：
1、强化工期管控
为确保工期，一些施工单位往往出现不具备施工条件就开工的问题，从而导致施工过程中的蛮干、滥干。一些施工单位，为了抢进度不注重安全管理，在安全设施不齐备的情况下进行施工，存在侥幸心理。
结果事故发生后，员工受到伤害，机械设备遭到破坏，工地整顿，非但进度上不去，反而会耽误了工期。
进度依赖于安全，安全推动着进度，进度服从于安全，安全反过来保证进度。
2、强化现场防冻防滑管理
遇到雨雪天气，要及时清除施工现场的积水积雪。加强从业人员冬季施工的御寒防护，作业人员必须采取有效的防滑措施，严禁雨雪和大风天气组织室外施工作业。
对施工现场脚手架、安全网等防护设施要定期检查。脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，尤其是连墙件和竹笆层的检查，松动的扣件要及时拧紧，破损的竹笆应立即更换。脚手架拆除要严格按照规定程序，不得随意拆除。
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旋挖灌注桩浇注水下混凝土要求
⑴对混凝土的技术要求
桩设计要求混凝土强度为C30，配比由商品混凝土供应商提供，粗骨料（碎石）粒径不得大于25mm，坍落度180～220mm，采用普通硅酸盐水泥，可适当掺加减水剂，掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的工作性能。
⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程中不能产生离析现象。
⑶导管内使用的隔水塞球胆大小要合适,安装要正,一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严，防止混凝土落入孔中污染泥浆。
⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m以上，保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时，导管下口埋入混凝土的深度不小于2m，不大于6m，设专人及时测定，以便掌握导管提升高度。每次拆卸导管，必须经过测量计算导管埋深,然后确定卸管长度,使混凝土处于流动状态，并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连续进行，中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净。
