贝雷梁厂家由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。贝雷梁厂家广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
钢栈桥设计
对于钢栈桥设计，我国目前尚没有可以遵循的规范。为此，在钢栈桥设计中，我们遵循相关要求和规定，同时遵守国家及相关行业标准、当地水文地质资料和有关设计手册。
2.1钢栈桥构造形式。
考虑历年洪水水位，桥面标高设置为9m，在特大洪水来临之时，本桥不通行。栈桥设计采用多跨连续梁方案，全长453m，共计42跨，每7跨为一联，其中26跨长12m，15跨长9m，1跨长6m。
贝雷梁结构：施工钢栈桥采用“321”型贝雷桁架，每联之间设立双墩，采用2组单层双排贝雷桁架，其间距采用4.5m；桥面全宽6.0m；
桥面系：由防滑钢板和型钢组成的，桥面板厚度为10mm，横梁为I40b工字钢，间距1.5m；纵梁为I12.6工字钢，间距40cm；
桩基础：f550，d=10mm厚钢管桩，材质为Q235，采用钢板卷焊。
栈桥设计使用期为24个月，为保证施工车辆行驶安全沿栏杆出顺桥向设置通长I28工字钢作为路缘保护以防止车辆坠落。
栈桥设计荷载参数：汽－超20（单列）；设计行车速度为15km/h。
由于贝雷梁厂家水下承台埋置在河床以下，所以采用钢板桩围堰施工法。桩基完成后将钻机撤离，在钻孔平台上用wanneng杆件拼装围囹，在距承台外围1米处插打钢板桩形成围堰结构。
贝雷梁厂家在水中承台施工工艺流程为：撤离钻机然后测量放线→在钻孔平台上拼装钢板桩围囹，设置内导环→次插打钢板桩，形成闭合围堰→钢板桩复打到位→围堰内进行水下混凝土封底→围堰内抽水、将围囹挂于钢板桩上，割除护筒、凿桩头、清基至承台底标高→立模、扎钢筋，浇注承台砼并进行养护、拆模→围堰内灌入水接近承台面，将围堰采取措施加固后，拆除围囹杆件→搭设支架，立模板、扎钢筋，进行主桥墩身施工→拆除全部围囹，将钢板桩拔除。
对于贝雷梁厂家来讲，时代所赋予它不同的结构特征，贝雷梁厂家，下弦杆，立杆和斜杆焊接下弦杆上，其端部的阴阳接头，接头的桁架连接销孔。在较低的和弦，焊接多个钢板，百利和弦是由10个通道（背靠背）组合而成，圆孔上，下弦，供应和加强和弦和双层桁架连接螺栓孔，在弦上也被用来连接框架四个螺栓孔，孔的双行或多个桁架节间连接。多行或列百利作为梁使用时，必须支持框架用于加固的上部和下部接头的贝雷桁架。在较低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦杆的位置，在通道尽头的钢网还设有椭圆孔的连接杆。“321”是装配式公路钢桥，其主要特征是：轻元素，拆装方便，适应性强，使用简单的工具和人类可以快速建立。适用于汽车- 10，- 15，- 20，- 50，- 80轨道，与其他5种装卸拖车。
