为清理路面积雪人们常使用一种融雪剂，其主要成分的化学式为XY2，X，Y均为周期表前20号元素，其阳离子和阴离子的电子层结构相同，且1mol XY2含有54mol电子。 融雪剂的化学式是CaCl2，该物质中化学键类型是离子键，元素D、E原子的较外层电子数是其电子层数的2倍，D与Y相邻，D与E能形成一种结构类似于CO2的三原子分子，且每个原子均达到了8e－稳定结构，该分子的结构式为S=C=S，化学键类型为极性共价键。
W是与D同主族的短周期元素，Z是第三周期金属性较强的元素，Z的单质在W的常见单质中反应时有两种产物：不加热时生成Na2O，其化学键类型为离子键；加热时生成Na2O2，其化学键类型为离子键和非极性共价键。
1、日本：建立单独的融雪槽
日本的做法是在下水道旁独立建造一个融雪槽，里面的大型融雪设备可以将倒进来的积雪进行融化、过滤，然后再将融化后的水排入下水管道。这样做既截住了树枝、石块等垃圾，又避免了积雪直接进入下水管道，这样不易造成冻结堵塞。
此外，日本也在部分地区建立了一些大型融雪场，将各地无法就近处理的积雪运到一起，然后再通过集中融雪处理，使之排入下水管道。
2、美国：“电热毯”实时融雪
在美国，比较豪华的公寓和独立家庭的车道和人行道修建有热力设备，以电力、热水或红外线为供热源，将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便，只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料，就可以使用数年，无需维修。铺设热水管与建筑物的供暖系统相连，使用余热即可，减少所需费用。
此外，美国许多家庭还准备了单人用的便携式除雪机，这种除雪机只需要一个人即可操作，在清理自己家院子或周围路面的积雪时非常方便。
3、俄罗斯：“护卫”扫雪
在莫斯科街头经常能看到市政工作人员清理道路积雪的 “壮观场景”：一般会有两至三辆由卡车改装的扫雪车，车头装有铲子以及大毛刷，车后斗是装满液体融雪剂的大罐子，几辆车在马路上一字排开，几项措施同时进行，既扫雪又喷洒融雪剂，车辆一过，路面上的积雪基本都被扫到路边。为了不影响扫雪车作业，一般还会在扫雪车后面跟一辆“断后”，其他任何车辆不允许超车。
4、英国：清雪火车护铁路
铁路一直是英国非常重要的交通网络，客运和货运不容停顿。在下雪的时候，铁路的清雪工作由的清雪车头完成。清雪车头有时单独行动，有时拖带一部分车厢，一举两得。工作中，清雪车头前部的巨大轮盘将铁轨上的积雪卷起，并扬出道路之外，掀起的雪雾能笼罩整个车头。
环保型融雪剂与普通型的区别大家了解吗？接下来我们从介绍、优势、作用原理等方面来分析一下：
普通型融雪剂都为一次洒布型融雪剂，虽然融雪化冰预期效果非常好，也超出了地面行车的要求，但仍然在运用过程中普遍现象许多实际难题。环保型融雪剂为超低温规范能融于水的化合物，由于溶质融于水时降低水的饱和蒸气压从而降低溶液冰度，当冰度低于平均温度时雪就能由固相变成液相融化。
普通型融雪剂指的就是氯化钠型的除雪剂，优势是价格低廉原料容易获取；环保型融雪剂的种类比较多，大概可以分为 氯化物类 氮类 醋酸类 醇类等几种，其优势是环保以及腐蚀性小，碳钢腐蚀，水泥腐蚀，土壤板结，对植被破坏保护都有相当程度的提高与改良。
普通融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点，实际上雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，处于一种平衡状态，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，但又未能凝固，这样雪就会不断融化，使积雪不会与路面结实形成冰；环保型融雪剂里面添加了植物保护剂、防腐剂等，在融化冰雪的情况下达到了环保的效果。
由于路面结构空隙的存在，水分逐渐进入混合料内部，使得抑冰成份溶解，在车辆碾压作用下，溶液从沥青混合料狭小空间逐渐向路面表面扩散，融雪剂从而降低道路表面水的冰点，延迟道路表面积雪结冰。
【外观】：融雪剂白色，粒径为1~2mm球状颗粒
【融雪剂适用范围】：特别容易的路面、急弯处、上下坡道、十字路口、铁道道口等危险地带
【融雪剂防冻性能】：可有效降低路面冰点至-14℃，抑制道桥表面结冰，适用温度范围较广，具有一次性铺装，长期有效的特点
【高温无损失】：在170℃条件下基本无热损失，且不会在沥青混合料的拌和过程中发生熔融等现象
【低腐蚀性能】：防冻剂的碳钢腐蚀率远远低于标准要求值，对钢结构的腐蚀作用不大，可用于路面材料，不影响路面的使用寿命
