作为小卡界“C位出道”的顶流，福田时代S1小卡自设计之初就有着与众不同之处。其在研发之前经过海量市场调研，广泛聆听了年轻用户的想法和需求。此后历时4年研发，基于福田汽集团的模块化平台打造，让福田时代S1小卡既承载了高可靠、高出勤的基因，也融入了乘用车的颜值、舒适和科技。经历了设计研发阶段的广泛调研，福田时代S1小卡在上市之前的又把路测工作做到了。其整车经过206万公里可靠性道路验证，做到了30万公里耐久性试验无故障（相当于用户行驶784万公里），验证里程。
福田时代ES5采用了与内饰相同的灰色衬板，下方的储物格平面储物格放置随车物品游刃有余，上方的车门扶手采用便于开关的弧形设计。这款车型配备的多功能方向盘，比起同品牌欧航R系列、奥铃Home版车型使用的圆形多功能按键更具操控性，同时也体现出浓郁的奢华气息。主驾驶采用了简易机械式座椅，带有底座前后移动、靠背调节等功能，皮面料长期乘坐舒适感。
福田时代小卡之星Q2版升级到国六版驾驶室的门把手还是普通的下翻式。打开车门，看下驾驶室内部，还是手摇窗，座椅也还是针织座椅。小卡之星Q2国六版在内饰方面依然延续之前的风格，没有做出什么新的变化。那么从这些内饰也可以推测出，这款福田时代小卡之星Q2国六版微卡继续走“经济实惠”路线。另外福田微卡家族中本来也有定位的祥菱微卡，这应该也是种差异化定位，满足更多不同客户的需求吧。现在定位高一点的微卡一般都有电动窗、中控锁、座椅、倒车影像等一些“享受”配置。
