中冷增压就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50摄氏度以下，有助于减少废气的排放和提高燃油的经济性。
中冷增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送空气滤清器送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
全自动搅拌车轴承损坏如何处理？
全自动混凝土搅拌车滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多，因此预防滑动轴承早期损坏很重要。滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径，也是延长轴承寿命的可靠保证。
因此，在发动机的日常维护和维修中，必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状，如有异常或出现过半磨损的征兆，就要认真查明原因，并采取相应的措施，改善轴承的工作条件，重视对滑动轴承早期损坏的预防.滑动轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成条纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成凹穴。
一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。
搅拌运输车的类型、区别以及结构
搅拌运输车多作为搅拌站的配套运输机器，经过它可将混凝土工场、搅拌站与许多施工工地联络起来，如与混凝土输送泵合营应用，在施工现场施行“接力”运送，能够不需人力的旁边周转，而使混凝土加工运输到施工的中途完成连续不断的效能和所有机械化。
尽管不同的机种搅拌运输车在布局上差异很大，但从基础结构上来看，它们都是由相对于独立的混凝土搅拌装配和运载底盘两大部份构成，所以按上述两种基础构成部份的首要特性，可将搅拌运输车做以下分类：
按运载底盘结构的不同，分为：1.一般载重汽车底盘的搅拌运输车2.半拖挂式底盘的搅拌运输车。
按混凝土搅拌装置搅拌传动的分歧，分为：1.机械传动的搅拌运输车 2.液压传动的搅拌运输车 3.液压-机械传动的搅拌运输车。
按动力装置的不同分歧，分为：共用动力的搅拌运输车和独立驱动的搅拌运输车。
避免混凝土自动搅拌车颠覆的原因有哪些？
混凝土自动搅拌车是建筑、道路和桥梁建设等工程项目中的设备之一。其搅拌车在搅拌过程中需要注意防止倾覆，那么避免混凝土自动搅拌车倾覆的方法都有哪些呢？下面小编就来简单的为您分享一下吧。
1、加装稳定装置：加装预测位移装置、车辆侧翻保护装置等，能有效提高搅拌车的稳定性，减少倾覆的风险。
2、选用适合的型号：根据不同的工地需求选择不同型号的搅拌车，避免过度载重或货物不稳定引起的倾覆。
3、定期检查维护：定期对混凝土自动搅拌车罐体、机械系统、制动系统进行维护检查，确保车辆处于良好状态，防止因零部件失效引起的倾覆事故。
4、严格控制罐体倾斜角度：在搅拌过程中，罐体倾斜角度一般不应超过30度，同时要控制车辆行驶的速度。
5、安装防侧翻设备：在小型混凝土搅拌车车辆侧翻的情况下，防侧翻设备能够快速稳定车辆，减少事故的发生。
总之，混凝土自动搅拌车防止倾覆应该从选择适合的型号、严格控制倾斜角度、加装稳定装置、安装防侧翻设备、定期检查维护等方面入手，以更好的保证搅拌车的安全运行。