机构测评 气耗动力性
为确次挑战赛活动数据真实，中国汽研作为检测机构全程参与产品测评，并委派测评工程师到吐鲁番等地跟车测试。
其中，本次进行的综合道路测试涵盖能耗测试和动力测试，能耗测试包括道路综合能耗测试、等速能耗测试；动力测试，则分别进行0~80km/h连续换挡加速测试，以及50~70km/h加速档位加速测试。
中国汽研的测评数据表明，玉柴YCK13N燃气发动机整体表现非常不错，面对新疆地区山路崎岖、坡路多、高海拔，不同区域气候特征和地形特征差异大的情况，车子应对非常轻松，动力瞬时响应很快。
车辆驱动形式是8×4后双桥驱动，三四桥采用的是东风德纳DF400驱动桥，主减速比2.87。大马力发动机加小速比驱动桥，让天龙KL载货车可以跑出更高的车速，对物流时效要求相对较高的用户而言，选择这样的运输车能轻松的完成运输任务。DF400驱动桥除了在载货车上使用，在天龙牵引车上也大量装配，经过了市场的验证，可靠是这一系列车桥的特点。除了2.87速比之外，用户还可以选择速比为2.69和3.64的驱动桥，贴合自身运输工况。
座椅后方设有上下两个卧铺，可以让车上人员有着舒适的休息空间。下层卧铺空间更大一些，采光更好，旁边还设置有车窗控制、USB插口和照明灯。上层卧铺虽然略小，但可以利用天窗采光，不会因为车内昏暗而感觉压抑。
随着国六排放标准的实行，加之高速公路网络的不断发展和建设，市场上对于质量可靠、经济的载货车需求量更大。搭载龙擎465马力的东风天龙KL 8×4（后八）载货车吨位大、动力足、舒适性好，它继承了东风商用车可靠耐用的传统，又有着更丰富的配置和更轻的自重。对于想要选购新款国六8×4载货车的卡友们而言，东风天龙KL无疑是的实力选择。
