液压绞吸式挖泥船液压设计时是有许多要点的，今天就为大家简单介绍一下：
1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
2）吸油管及回油管应插入较低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。这就提醒我们，在抽沙船工作一段时间之后，需要停机休息一定的时间之后再继续工作。
3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。
4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。
6）对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。适用于所有介质，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油，不适合含水液压液。因不受处理条件限制，大型油箱较多采用此方法。
③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
④ 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制，油箱不能过大。
安装密封圈密封能够防止挖泥船的油缸出现漏油的情况，不过在安装密封圈的时候我们要注意一些问题。
1.在安装密封圈之前要检查密封圈的质量是否合格，尤其是唇口的位置，不能够出现有损伤、缺陷。检查完质量之后还要检查密封圈的尺寸是否符合该油缸的尺寸。
2.在安装唇形圈的位置时，例如缸筒和活塞杆的端部，要把它倒成15到30度的倒角，这样能够避免在安装的时候对唇形圈的唇部造成损伤。
3.在安装唇形圈的过程中，如果要经过退刀槽或者螺纹表面的话，是在要经过的位置套上的套筒。或者在设计的过程中，让螺纹以及退刀槽的直径比唇形圈的内径小。
挖泥船是工程船的一种，主要负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过。挖泥船的任务是挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；挖泥船依靠船艉的台车使钢桩定位和前进，利用绞刀桥梁臂两侧横移钢丝绳与连接固定于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，通过左右摆动，在一定的控制摆角下工作，将绞刀或斗轮挖掘后的泥沙，经过输泥管泵运送到固定地区。疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。大型河流挖泥船机械化和主动化水平极高，一条挖泥船即可成为一个出产单元，可以执行清淤和挖沙全进程。
挖泥船对润滑油的要求：
1.挖泥船的体积和油箱的容积都小，所装的润滑油的量也少，工作时油温较高，这就要求润滑油有较好的热稳定性
2.因为河水的环境恶劣，煤尘、岩尘、水分较多，润滑油难免受到这些杂质的污染，所以要求挖泥船润滑油要有较好的防锈、抗腐蚀、抗乳化性能；要求润滑油当受到污染时，其性能变化不会太大，即对污染的敏感性要小。
3、移船放炮、抛锚移位、船位大幅度移动，切忌急放急收，保持钢丝绳恒直，避免勾绕海底杂物，造成不必要的麻烦。
绞吸式挖泥船清淤方法的要求；
1.河道的开口宽度，绞吸式挖泥船，水深及其变化规律；
2.河岸高度及边坡长度
3.河床及沉积物性质与土壤硬度；
4.岸边树木及建筑物分布；
5.河上桥闸高度、尺寸及对通过性的要求；
6.附近有无排泥场，对泥浆浓度的要求及淤泥处理方式；
7.岸边通路，机械作业方式、场地及对机械出入现场的要求；
8.电力、能源及后勤维修等条件的保证；
9.河道繁忙程度，是否允许断航作业；
10.施工季节及气候条件等。
绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程，它是一种、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。绞吸式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单，维修方便，是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖采盐及近海江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能可靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（1000-4000方/天)等诸多优点。由于挖泥船所面对的施工环境各有所异，一些土质较松软、一些土质较硬,恶劣的土质对泥泵也会有很大的影响。