有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。3、轮毂开裂轮毂遇大坑开裂的话肯定也会变形的，这个时候在修开裂的时候，变形也一定要修复的4、轮胎漏气如果轮胎漏气，轮胎没有什么破损的话，那么肯定就是轮毂变形了，因为轮毂变形就会导致跟轮胎不能紧密结合，导致漏气的。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足， 润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时， 可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
为了避免因为轮胎导致的行车安全问题，我们平时还是要养成经常检查轮胎的习惯，是有个胎压监测的车型或者自己后期装一个。只不过，有些情况胎压监测是发现不了的，还是要自己多观察和多动手。
1.多看，仔细看
平日里用车，在上车前绕一圈检查车辆周围的情况，同时通过看，了解轮胎气压和轮胎有无异样。轮胎的鼓包或者损伤，即使车辆有胎压监测是不能监测到的，车主通过绕车一周仔细观察，可以发现这些情况。
2.除了看，还得用手去摸
很多时候轮胎只看还是不够的，比如我这次中钉漏气，漏气的速度很慢；刚开始时我也只是采用看的方式，轮胎的外观变化不明显，自己还以为是没事，但当我用手去压轮胎时，发现右前轮比左前轮软，才发现轮胎中钉漏气了。
3.胎压监测仪
是车辆有胎压监测，原车自带的或者后装的都可以，能发现轮胎有异常，能有效预防因为胎压不够导致轮胎损坏或者报废的行为。
4.胎压计常放车上
当知道轮胎的胎压监测仪坏掉一只后，我已经常备一个胎压计在车上，只是有时候懒得拿出来检测，嫌麻烦。不过，有些事情必须要做得彻底一下，不能嫌麻烦，不然更麻烦的事情在后面。
替代传统底漆
从传统的4涂改为3涂，取消底色漆，使用底面合一型的底粉，成为新的发展方向。这一工艺的使用，粉末涂料零VOC特性使整个涂装过程中的VOC排放下降约20%，涂装工序减少、效率上升、良品率上升。
替代金属色漆
部分金属色，从3涂改为2涂。金属色漆被金属粉末涂料所代替。金属色漆通常含有大量的溶剂，是VOC的主要来源。而在转换为零VOC的粉末工艺后，涂装过程中VOC排放下降近50%，涂装效率上升、成本降低。
在部分特殊的金属色里，由于涂料制造工艺的不同，金属粉末涂料表现出比水性漆更好的层间附着力和兼容性，更具优势。
随着粉末技术的快速发展，更多环境友好型特殊金属效果得以实现。例如仿铬粉末涂料的出现，可用于汽车轮毂代替并不环保的抛光工艺。
