栈板载重质量：
每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的三分之二。
货物码放
根据货物的类型、托盘所载货物的质量和托盘的尺寸，合理确定货物在托盘上的码放方式。托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。
对于托盘货物的码放有如下要求：
1、木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装;
2、纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合。
3、密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固。
4、需进行防潮、防水等防护的纸制品、纺织品货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装货增加角支撑，货物盖隔板等加固结构;
5、易碎类货物单程或多层码放，增加木质支撑隔板结构
6、金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构;
7、袋类货物多层交错压实码放。
我国物流专家在2006年再一次提出对我国栈板标准进行修订。表面耐冷热循环、表面耐干热、表面耐水蒸气和表面耐龟裂：这四项指标反映产品表面装饰层对外界水热的承受能力。在充分考虑我国对欧美贸易、东北亚贸易和东盟贸易发展的现实需要，考虑我国栈板使用现状、考虑当前物流设备之间的系统性、考虑ISO世界标准化组织2003年推荐的6种规格之间的互换性与相近性，考虑栈板规格多样降低物流系统运行效率的弊端，充分借鉴国际经验和广泛听取栈板专家意见基础上，终选定了1200×1000mm和1100×1100mm两种规格作为我国栈板，并向企业优先推荐使用前者，以实现逐步过渡到一种栈板规格的理想目标。
这次栈板标准的科学修订，为我国栈板联营创造了有利条件。而栈板联营体系的建立将会有效地带动更多的生产流通企业，按照物流基础模数设计产品包装尺寸，采用标准化的货架存储货物，租用与标准栈板相适用的运载工具配送，从而推动整个物流标准化进程，有效提高我国物流运作效率，降低物流成本。木栈板的紧固件应该不高于托盘的表面，紧固件部位无起鼓、露头现象，能可靠的连接各组件，并且应该有防滑性能，以保证在运输、装卸堆码过程中的安全作业。据估计，栈板的标准化和栈板联营体系的建立，能够使得我国物流成本降低1～1.5%，那么它将可能为我国每年节约物流成本1000～1500亿元。众所周知，物流成本是交易费用的一部分，物流成本的降低将会进一步诱致社会劳动分工，提高全社会劳动生产效率，这方面的经济贡献不可估量。发达国家的实践表明，栈板标准化能够加速物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度，减少物流垃圾，保护生态环境都有显著的效果。
因此，今天我们为栈板标准的“落地”感到高兴，但我们更加期待栈板标准明天在中国大地上“生根”——中国的栈板联营体系能够早日建成。
苏州鑫文包装材料有限公司对木栈板验收之外观的要求：
1.采用手感目测的方法。栈板配合1、液压车和叉车在使用托盘过程中，叉齿之间的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。木栈板的外表面应该是平整、无毛刺、无飞边、无影响使用的裂纹和变形，同一批产品色泽应该基本一致。木栈板的紧固件应该不高于托盘的表面，紧固件部位无起鼓、露头现象，能可靠的连接各组件，并且应该有防滑性能，以保证在运输、装卸堆码过程中的安全作业。载货栈板（托盘）允许在存储时平整堆码三层，空栈板（托盘）应该能稳定地多层堆码。
