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齿轮油更换：
一般挖掘机在正常使用的情况下，只需要更换回转减速器、左右行走马达减速器的齿轮油即可。在恶劣的施工环境，要比其它机械更注重保养，减速器每1000小时或者一年保养一次。
更换齿轮油，保持齿轮油的粘性，提高润滑效果，大大减少齿轮之间的磨损，有的工况可能会出现经常行走或者经常回转装车，若是这些使用情况，就必须提前进行更换齿轮油，不能因为省小钱而花大钱去更换总成。
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凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。折叠酸值，酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点低温粘度及粘温特性考虑。凝点高的润滑油不能在低温下使用。折叠凝点和倾点，凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。
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抗磨液压油温升过高的主要原因，有以下哪几个方面：
1、油箱容积太小，散热面积不够；未安装油冷却装置，或者虽然有油冷却装置但其容量过小。
2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分的多余流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
3、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，溢流损失而发热，导致温升。
4、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
5、元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
6、配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄露量大，造成容积损失大。如果泵的容积效率降低，则温升快。
7、液压系统工作压力调整的比实际需要高很多。有时是因为密封过紧，或因密封件损坏、泄露增大而不得不调高压力才能工作。
8、气候及作业环境温度高，致使油温升高。
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