我们要做的就是充分的做好施工前的技术的准备工作，我们要认真的研究好设计师的图纸以及其中设计的意图所表达的意思，然后检测标准以及招标文件等一些技术性的文件的检查核对，当然的是要对操者施工之前做好技术的交底工作，这样才能使得我们的技术人员做到国家石材标准行业的标准明确、施工程序明确、以及操作规范明确。
其二点：就是我们的施工技术人员，要认真的仔细核对好花岗石路沿石的施工图纸和工程质量，发现问题的要及时进行调整反馈，不合格的重新返工一定要及时的解决，一定要严格的按照图纸进行执行。
施工要点5.2.1作业面平整与测量放样
基层表面的平整度直接影响着挤压成型后的路缘石外观尺寸，因此，必须提供一个平整的施工作业面便于挤压机行走作业。作业前人工修整施工作业面，其平整度控制在±2.0cm，以保证路缘石成型平整、直顺。如果基层表面凹凸超过要求，则应用人工修补、找平并碾压密实。
测量放样先对基面的高程进行复核，再沿道路方向直线段每隔10m设一个控制点、曲线段每隔5m设一个控制点、匝道上每隔2.5m设一个控制点。控制点与路缘石的距离根据挤压机的宽度确定，控制点用钢管桩或钢筋桩固定挂线，标识出边墙挤压机行走的路线，测量放样采用全站仪。
不知道大家坐车的时候有没有注意到，马路边缘会有黄黑色相间的涂刷在上面，而且黑夜里也是能够看得清的，这是一种名叫路沿反光漆的涂料。白日里可以增强警示作用，黑夜里也可以反射光线，提醒车辆注意避让。
除了警示作用，在道路交通中，黄色本身就是一种警示意义比较强的一种颜色。所以黄色和黑色搭配使用，而不是全部涂刷成一个黄色，就代表着这段路不可以长时间停放。一般用来告诉司机，即停即走，为什么会用到路沿反光漆，这也是为了加强这种效果。提高司机的注意力，避免因没看清路牌而造成一些不必要的违规行为。
