GBK系列化工离心泵是按照Q/BXB01-2002，其设计新颖，结构，适用性强，尤其适用于石油、化工、油脂、日化、医药、食品等行业生产中输送含有固体颗粒的液体以及各种悬浮液。
高粘度泵井腐性磨损的原因及压力故障处理措施(一)、高粘度泵井腐性磨损的原因
1、腐蚀磨损的内容
腐蚀磨损失效是指在摩擦过程中，杆管与周围介质发生了化学或电化学作用，这种作用加剧了材料的磨损。其特征是化学腐蚀和机械磨损同时存在并互相促进。机械磨损可以除去杆管表面的可缓腐蚀产物，把新的金属暴露在介质中，从而促进了磨损面的腐蚀。
2、腐蚀磨损的原因
腐蚀磨损是沥青泵采油系统中杆管磨损的另外一种磨损形式，这种形式主要体现在油田的开发后期。随着我国东部油田的不断深入开发，混合液中的含水量大大地增加，直到现在含水达到90%以上，含水量的增加也带来了其他介质的物性变化，下面列举目前已经存在的一些腐蚀磨损。
(1)综合含水的影响
随着含水的不断增加，油井产出液的化学性质也在发生变化。当含水比例达到一定程度后，油井产出液由油包水转换为水包油，在此产出液中工作的抽油杆、油管的外壁就失去了油液的保护作用，摩擦的润滑剂由原油变为产出水，产出水直接接触金属，产生化学腐蚀。另外，由于杆管本身原来就存在磨损的情况，又失去原油的润滑作用，使得油管内壁和抽油杆磨损速度加快，磨损严重。
(2)腐蚀介质的影响
随着我国东部油田的多年开发，在含水量大量增加的同时，时也出现了其他化学物质含量过高的特点，即矿化度、Cl-、H多等含量过高。产出液中这些化学物质的大量增加，导致了高粘度泵井抽油杆和油管等金属物质发生化学腐蚀的速度大大增加，最终导致了抽油杆以及油管的腐蚀失效。腐蚀和偏磨可以互相促进，当杆管磨损以后，就加快了腐蚀的速度，而杆管被腐蚀后，其强度降低，磨损的速度也会加快固。
(3)缝隙腐蚀和冲蚀明显
由于产出液含水较高及产出液的强腐蚀性，使杆管螺纹联接处产生缝隙腐蚀；另外，由于产出液对油管公螺纹外缘的冲刷作用，再加上产出液的强腐蚀性，发生冲蚀，易使油管公螺纹老化。油管螺纹联接处处在偏磨腐蚀、缝隙腐蚀和冲蚀的综合作用下，易使该处产生油管断脱、刺漏。
(4)管、杆等的材料耐腐蚀性能较差
由于油井的产出液具有强腐蚀性，而所用的油管耐腐蚀性能达不到要求，油管表层涂料的强度和耐腐蚀性较差，再加上已经存在的偏磨，因此，油管腐蚀、磨损严重，甚至穿孔和磨蚀成裂缝。腐蚀疲劳的特点：在介质作用下，材料疲劳强度显著降低。
(二)、保温沥青泵压力故障处理措施
保温沥青泵排出压力在用户现场达不到规定要求(在出厂试验合格的情况下)。
(1)用户系统装置存在的问题
(a)吸入系统管道有漏气现象。此时介质吸入量不足，产生真空表度数上不去，因而排出流量下降，所以压力上不去。
(b)吸入系统装置的滤网堵塞。此时介质吸入量也会不足，并使真空表数值超过规定值范围，泵发生振荡和噪音，压力表和真空表指针摆动激烈，压力上不去。
(c)吸入系统装置的阻力太大，影响泵吸入性能。
(d)用户排出系统的压力与泵排出压力不匹配，影响泵的排出压力上不去，也就是说用户的压力系统的负载发生变化而造成排出压力上不去。
(2)用户使用不当和安装不规范
(a)新泵首次使用时泵腔内应充满工作液体，排出空气。当流量不足时，泵的排出压力也上不去，而且由于一时的干摩擦，易导致机封、螺杆与衬套、轴承等零部件的损坏。
(b)随意装拆调节安全阀，造成泄漏，泵的压力也上不去。
(c)泵安装的管道太长，弯头阀门太多或者泵的吸上高度超过规定值，将造成泵的流量下降，那么泵的排出压力也上不去。
(d)所输入的液体介质粘度低于规定的粘度范围值，使泄漏量增加，压力也要下降。
(e)对于双吸泵的机封处在负压下工作时，一旦机封损坏容易造成漏气现象，也影响泵的压力波动。
(f)当高粘度油泵的衬套以及滑动轴承、平衡活塞磨损太大，造成流量下降，随之压力下降。按规定，当流量比原来下降15%时，就要更换磨损的零部件，确保泵的经济性。
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