1、为避免吊车的频繁移动，加快安装进度，采用综合吊装法，即将保护板采用临时安装工具与炉柱固定，将炉柱与保护板同时起吊。固定的方法是：利用保护板上固定炉门框的孔，用钩头螺栓、压板将炉柱与保护板连成一体。运输吊装炉柱时，应特别注意勿使增加弯曲度。蓄热室保护板点焊在炉柱上，也随炉柱一齐。
2、护炉铁件加压施工技术。按设计及传统施工是采用n形卡穿临时拉条拧紧螺母办法进行加压，要依靠人工加力使保护板与炉体问隙达到3mm-5mm非常困难，且容易产生加压不均、接触不严密，导致焦炉生产时护炉铁件冒烟现象。为减轻工作量，加快施工进度，可采用n形卡支撑，千斤顶加压施工方法加压。采用千斤顶加压后，加压工作变得省力，同时提高了护炉铁件安装质量。
3、炉门框安装时，炉框安装中 注意使其与炭化室中心线对齐，严禁炉框内缘突出于保护板之外，尤其在紧固顶丝之后，要注意检查。为此，在安装时应在炉框上加临时支撑以免炉框宽度变窄。应特别注意严禁用拧紧钩头螺栓的方法加压炉门框，这样做不仅石棉绳压不紧，而且容易将保护板的钩头螺栓损坏。炉框加压完成后，拧紧螺栓时 要从中心向两方进行固定，而且在左右两侧螺栓交叉紧固，使炉框均匀受力，防比变形。
焦化设备配件生产系统组成和节约耗能的具体措施<一>、焦化厂焦化配件生产系统组成
焦化厂主要生产设施由备煤车间、炼焦车间、煤气净化车间及焦油加工车间组成。
焦化配件煤车间包括贮配煤设施、粉碎机室、转运站及其皮带机通廊等设施。
炼焦车间包括炼焦炉(大多为复热式)及附属工艺设施、焦炉机械、熄焦系统(分干、湿熄焦)及筛贮焦系统等。
煤气净化车间包括冷凝鼓风工段、脱硫工段、终冷洗苯工段、硫按工段、蒸馏工段等。焦油加工车间包括焦油蒸馏、工业蔡蒸馏、馏分脱酚及酚盐分解、改质沥青、油库等装置。
辅助生产设施：煤气净化循环水系统、制冷站、综合电气室、运焦系统、装煤推焦除尘地面站、蒸汽及燃气等能源系统等。炼焦煤入炉前的预处理包括来煤接受、贮存、倒运、粉碎、配合和混匀等工序。一般工厂将这些工序组成备煤车间进行管理，也有形成原料和备煤两个车间加以管理，如重钢焦化厂。
备煤车间的任务是将外来炼焦煤进行贮存、加工成符合焦炉生产要求的装炉煤。整个车间由配煤室、粉碎机室、煤塔顶层以及相应的带式输送机通廊和转运站组成。
外来炼焦煤通过卸车系统由火车卸下并用带式输送机运至贮煤场，经贮煤场和倒运机械进行贮存和倒运等处理后，由皮带运输机输送到配煤斗槽。在配煤室，自动配煤系统把各单种煤根据配煤试验确定的配比进行配合后，经带式输送机运至粉碎机室进行粉碎，生产出粒度组成符合要求的配合煤。粉碎后的煤料，经带式输送机分别送入煤塔顶层，供炼焦取用。
焦化设备配件主要生产装备包括卸车机械如翻车机、螺旋卸车机，倒运机械如堆取料机，配煤斗槽，粉碎机，带式运输机及转运站等。
<二>、焦化设备节约耗能的具体措施
为了的解决掉焦化设备耗能较高的重要问题，节约施工能源资源，降低焦化设备的实际消耗量，要采取科学的方式对焦化设备进行优化改造，这对于石油领域的进一步发展有着重要的作用意义。
(1)降低设备的燃料耗能
降低设备的燃料耗能，要利用系统化的先进技术改造设备加热炉。焦化设备体系中，加热炉主要是根据空气热管预热器设计而来的，设备运行中，加热炉内的氧气含量值与温度值虽然都控制在合理范围中，但是，由于加热过程中出现的操作波动与烟气流量等问题，使得产生的热量出现一定的损失。
针对这种问题，需要结合加热炉在运行中的具体情况，利用技术对其进行改造优化，利用水热煤的余热回收体系，结合高压脱氧水，将烟气与冷空气进行热量交换改造，从而保证热管的表面有均匀的温度。改造后的加热炉在投入实际使用后，其入炉温度、排烟温度方面的效果均较为显著。
(2)降低电力耗能
焦化设备主要的用电装置就是机泵和空冷器，其在电能上的用量较大，1OOkW型电机达到18台，焦化设备的生产过程里，会消耗掉大量的电力能源。要降低设备的电能消耗，需要使用先进的工艺技术，缩短并优化设备的除焦时间，利用提高焦化设备的液体收量，降低设备的焦炭产率。可以依照焦炭硬度的变化情况及时调节加热炉的温度，保证正常的生产温度。科学控制高压水泵设备的启泵时间，以免水泵预充的时间太长。另外，要定期除焦设备做好检查工作，及时发现并解决设备故障问题。
焦化配件的生产情况较为复杂，要解决设备能源消耗较高的问题，要明确焦化设备体系的构成结构，找到产生高能耗问题的主要因素，这样才可以利用先进的技术方式不断的对焦化设备进行优化与改造，以此降低延迟焦化设备的实际能源消耗量。
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