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珩磨管之间不管是平行的，还是交叉的，都应该保持一定的空隙，控制在10mm以上是合理的。如果所需的珩磨管长度比较长的话，重点衡量的是它的刚性和抗振性，有必要的话还要配置支架和管夹，确保珩磨管在液压系统中的稳固性。
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对珩磨管制成的油缸缸筒进行滚压，就是为了减少珩磨管表面微小裂纹，对裂缝进行封闭，同时还可以提高珩磨管强度。须重点注意的是，滚压前先用浮动镗刀精加工，以此保证滚压前孔壁的光洁度、滚压余量和确保孔的几何尺寸精度。
珩磨管与普通无缝钢管相比的话，很明显珩磨管的优势要更加突出，虽然珩磨管每吨会比无缝钢管贵差不多五百左右，但是珩磨管的外径更小，而且精度高，珩磨管有较好的表面质量。关键的是，珩磨管可以进行小批量生产，大大提高了工作效率。
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缸管如何保持表面光洁？
把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使油缸管获得很好的强度、韧性配合的方法称为形变热处理;在负压气氛或真空中进行的热处理称为真空热处理，它不仅能使工件不氧化，不脱碳，保持处理后油缸管表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。下面有的生产厂家为大家来讲述一些相关内容一般情况下，滚压管都是采用滚压工艺加工而成的，之所以选择这种方式是因为它有利于管材表面微小裂纹的封闭，从而提高滚压管的疲劳强度。
表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热油缸管表层而不使
过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使油缸管产品表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理
