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装载机，顾名思义就是一种可以用于装卸的工程车辆，这种车辆一般会在建筑工地、矿山、港口、公路、铁路施工现场都可以看到，它可以实现铲装土壤、砂石、煤炭、石灰等散装物料，也可以对硬土、矿石等进行轻度铲挖作业。搭配不同的辅助装置还可以实现推土、起重和其他物料，比如木材等的装卸作业。
既然是一种工程车辆，它的行走需要挂好档位，比如前进挡才能确保矿用装载机向前移动，后退档会让其实现后退动作。但是有时候我们会发现这样一种情况，明明挂好了档位，却仍然不行走，或者是行走缓慢，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速的时候，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不相符，这是为什么呢？
空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力会出现明显的下降。
故障原因：
1.轴承盖或尼龙环出现了严重的磨损。
2.如果轴承盖或尼龙环良好或存在轻微磨损，则应该确认该档离合器内外封环存在密封不良的情况。
解决措施：
更换相应损坏零件，也就是尼龙环、轴承盖、内外封封环，对轴套与轴承盖之间的间隙进行重新调整。
矿用装载机某一档位挂挡行走无力或者是出现了不行走的情况，可以排除变矩器、减压阀、行走泵等各档公用油路和部件的相关问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。
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装载机轮胎使用正确与否，直接影响到装载机各种性能的发挥和使用寿命的长短。轮胎与地面间滑动产生的磨擦力是造成轮胎磨损的关键因素，怎样才能更大限度的减少轮胎磨损，根据多年工作经验总结有以下几方面：
控制装载质量和行驶速度。轮胎标准规定了在速度下，相应轮胎气压下的载荷。厂家建议挖掘装载机轮胎气压是根据标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此，车辆要按挖掘装载机所标定的额定载荷进行装载，正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形，严重的会影响轮胎的使用寿命。
同样，行驶速度对轮胎的寿命影响也很大，在实际使用中，速度与负荷有相等的意义，在某些情况下速度则显得更为重要。为了取得良好的使用效果，若车速高于轮胎额定转速，则要适当减少运输载荷；若车速低于轮胎额定转速，则可适当增加运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动，周向和侧向产生变形，随车速的变化，胎温将升温，导致轮胎。
保持轮胎的清洁，平时应经常冲洗轮胎上的污物，尽量避免轮胎不要沾染煤油、柴油，接触强酸、强碱等物体，以防腐蚀轮胎。轮胎在使用一段时间后或长期作业，会出现规律性偏磨，为了使轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命，应按规定调换左右侧轮胎位置，可防止轮胎偏磨。此外，备胎也要参与换位。
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相比较与普通装载机，井下装载机以其的结构优势，活跃在各大矿井等施工条件受限制的场所。可以更大程度上提升物资搬运效率，节约生产成本。
井下装载机特点：
1、采用液力整体变矩器，可靠性更高，维修管理起来非常方便；操作轻便、迅速、灵活，疲劳工作强度低，作业生产，可以充分开发利用井下装载机发动机的功率，增大扭矩，使整机具有更大的牵引力；结构设计紧凑，传动，扭矩储备大，性能更加，速度快，使用寿命长。
2、从发动机排出废气会经过两个阶段过滤，以保证在通风不良空间工作中的工人的身体健康。
3、矿用井下装载机主要用于空间范围狭窄的洞采作业的铜矿、磷矿、铁矿、金矿、银矿、铅锌矿、煤矿巷道等各种不同矿山、隧道、水电建设工程的碎石土料采集及输送施工装车。
