冷藏车制冷方式
冷板制冷：装置本身较重、体积较大占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次仅可持绩工作8“1H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随0着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
4、液氮制冷・装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染;液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温(正负两度)。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳。
真空加热负压结构介绍
真空加热负压机由支撑床、真空制板平台、真空泵站系统、真空罩、真空罩收放系统、加热系统(选装)、智能控制系统等主要装置组成。该负压机适用于各种尺寸、规格的冷藏车车厢板的真空负压成型，生产各种型号的大板热压机，冷藏车厢板热压机，三明治车厢板热压机，大板负压机，玻璃钢切割机。热压机设备适用于加工冷藏、厢式等运输车厢保温板，及邮政车、房车等板材加工的设备。
技术参数： 压力：4吨-9吨/平方米 真空泵功率：3kw收放系统功率：2.2kw制版宽度：3.5米 制版长度：23米 真空泵极限压力：0.8pa 抽气速率：30升/秒 自升降移出式加热负压机由机架、加热模板、真空罩集成机构、自动升降机构、行走机构、真空系统，智能电控系统、安全防护系统、温控系统、真空罩和附件组成。 机架作为设备的主体结构，主要由加强型300x300H型钢焊接(局部采用8.8级高强度螺栓连接)而成。
